部分改编中转列车中未摘下的运用货车均为有调中转车。（）此题为判断题(对，错)。
在技术站原列到开列车上的货车，按（）统计停留时间。A.一次货物作业车B.双重货物作业车C.无调中转车D.有调中转车
()是指在本站不进行货物装卸作业的运用货车。 A、有调中转车B、无调中转车C、中转车D、双重作业车
到达解体列车上的全部货车,均统计有调中转停留时间。() 此题为判断题(对，错)。
无调中转列车中的全部运用车均统计为______调中转车。
在中间站停运列车上的货车应统计为( )。A.无调中转车B.有调中转车C.自站作业车D.视情况而定
车站技术作业过程包括货物列车技术作业过程和（）技术作业过程两大部分。A、货车B、客车C、中转车D、有调中转车
随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车称为（）。A、本.站货物作业车B、无调中转车C、有调中转车D、非运用车
随无改编中转列车或部分改编中转列车到达，在该站进行到发技术作业后又随原列车继续运行的货车称为（）A、有调中转车B、无调中转车C、本站作业车D、非运用车
自编始发列车上的全部货车，均统计有调中转停留时间。
部分改编中转列车中未摘下的运用货车均为有调中转车。
货车到达车站卸车后，空车随另一列车挂走，该站按（）统计其停留时间。A、有调中转车B、无调中转车C、一次货物作业车D、双重货物作业车
列车编组计划应计算的指标有货车平均有调中转距离、无调中转车在总中转车中所占比重、各技术站办理车数、改编车总数和改编能力利用程度、（）总消耗。
在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车（补、减轴的车辆除外）属（）。A、有调中转车B、无调中转车C、货物作业车D、非运用车
在编组站或区段站原列到开的列车上的货车（摘走的车辆除外），属（）。A、有调中转车B、无调中转车C、货物作业车D、非运用车
部分改编中转列车上的全部货车，均按有调中转车统计。
判断题自编始发列车上的全部货车，均统计有调中转停留时间。A对B错
单选题在编组站或区段站原列到开的列车上的货车（摘走的车辆除外），属（）。A有调中转车B无调中转车C货物作业车D非运用车
单选题随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车称为（）。A本站货物作业车B无调中转车C有调中转车D非运用车
单选题随无改编中转列车或部分改编中转列车到达，在该站进行到发技术作业后又随原列车继续运行的货车称为（）A有调中转车B无调中转车C本站作业车D非运用车
判断题部分改编中转列车中未摘下的运用货车均为有调中转车。A对B错
单选题货车到达车站卸车后，空车随另一列车挂走，该站按（）统计其停留时间。A有调中转车B无调中转车C一次货物作业车D双重货物作业车
填空题无调中转列车中的全部运用车均统计为（）调中转车。
判断题无改编中转列车中的运用货车都是无调中转车。A对B错