单选题陀螺航向是()。A真北和陀螺北之间的夹角B真北和航向线之间的夹角C陀螺北和航向线之间的夹角D陀螺北和方位线之间的夹角

单选题
陀螺航向是()。
A

真北和陀螺北之间的夹角

B

真北和航向线之间的夹角

C

陀螺北和航向线之间的夹角

D

陀螺北和方位线之间的夹角


参考解析

解析: 暂无解析

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真航向298°时的陀螺罗航向为300°,则陀螺罗经差为() A、+2°B、2°EC、2°W

船舶的航向有( )。A.罗经航向B.真航向C.航迹向D.陀螺航向

在磁暴天气飞行,测量航向最准确的是()。A、磁罗盘B、陀螺半罗盘C、陀螺磁罗盘

当飞机盘旋时,感应式陀螺磁罗盘输出的航向实际上为()。A、磁航向B、罗航向C、真航向D、陀螺航向

交接班注意事项中规定,水手在交班时应将()报告给驾驶员。A、陀螺罗经航向B、操舵磁罗经航向和陀螺罗经航向C、操舵磁罗经航向D、船舶当时的位置

真航向298°时的陀螺航向为300°,则陀螺差为2°E。

飞机直线平飞时,感应式陀螺磁罗盘输出的航向为()。A、真航向B、罗航向C、陀螺航向D、稳定的磁航向

消除磁罗经自差时所走的航向为()A、真航向B、磁航向C、陀螺罗经航向D、磁罗经航向

简述陀螺罗经的航向误差检查的常用方法?

船舶的航向有()。A、罗经航向B、真航向C、航迹向D、陀螺航向

由飞机的真航向角和其所在地的磁差可以换算出的飞机航向为()。A、磁航向B、罗航向C、罗差D、陀螺航向

磁罗盘是用来测量()。A、飞机的磁航向B、飞机的罗航向C、飞机的陀螺航向

陀螺半罗盘在未经人工校正时,可以测量飞机的().A、罗航向B、磁航向C、转弯角度

飞行中,陀螺半罗盘指示航向时,为什么要定期修正()A、因陀螺半罗盘有自走误差B、因陀螺半罗盘有飞行误差C、因陀螺半罗盘有转弯误差

陀螺半罗盘可以直接测量飞机的().A、罗航向B、磁航向C、转弯角度

感应式陀螺磁罗盘系统中,在校正罗盘后修正机构输出的航向是:()A、真航向B、磁航向C、罗航向D、反航向

感应式陀螺磁罗盘系统中,在小铮罗盘后,修正机构输出的航向是:()A、真航向;B、磁航向;C、罗航向D、大圆圈航向;

关于陀螺半罗盘的功用,下列说法哪个正确()?A、陀螺半罗盘能独立测航向B、陀螺半罗盘不能独立测航向,必须和其它罗盘配合才能指示航向C、陀螺半罗盘不能独立测量转弯角度

单选题交接班注意事项中规定,水手在交班时应将()报告给驾驶员。A陀螺罗经航向B操舵磁罗经航向和陀螺罗经航向C操舵磁罗经航向D船舶当时的位置

单选题下列有关陀螺航向度量的说法中,正确的是()。A由真北逆时针度量到航向线,度量范围000º~360ºB由真北顺时针度量到航向线,度量范围000º~360ºC由陀螺北逆时针度量到航向线,度量范围000º~360ºD由陀螺北顺时针度量到航向线,度量范围000º~360º

单选题在利用与陀螺罗经比对航向的方法测定罗经自差时,为提高测定自差的精度,一定要()。A同时读取陀螺罗经和磁罗经的航向B先读陀螺罗经航向,后读磁罗经航向C先读磁罗经航向,后读陀螺罗经航向DA、B、C均可

单选题在海图作业中,航向的标注应按照()次序标出。 Ⅰ、风流压差值; Ⅱ、计划航向对应的陀螺罗经航向; Ⅲ、陀螺罗经差; Ⅳ、计划航向AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅢ、Ⅰ、Ⅱ、ⅣCⅡ、Ⅳ、Ⅰ、ⅢDⅣ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅰ

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单选题真航向298°时的陀螺罗航向为300°,则陀螺罗经差为()。A2°SB2°EC2°W

单选题在海图作业中,航向的标注应包括()。 Ⅰ、其航向; Ⅱ、计划航向; Ⅲ、计划航向对应的陀螺罗经航向; Ⅳ、风流压差值; Ⅴ、陀螺罗经差; Ⅵ、磁差AⅠ~ⅥBⅡ~ⅤCⅠ~ⅤDⅡ~Ⅵ

多选题船舶的航向有()。A罗经航向B真航向C航迹向D陀螺航向

单选题某轮真航向为200º,陀螺差为+2º,则该轮应驶的陀螺航向为()A198ºB200ºC202º