单选题自动站间闭塞,当列车出发后,闭塞解除前,两站向该区间的出站信号机()。A不得再次开放B可以再次开发C自动关闭D灭灯

单选题
自动站间闭塞,当列车出发后,闭塞解除前,两站向该区间的出站信号机()。
A

不得再次开放

B

可以再次开发

C

自动关闭

D

灭灯


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

自动闭塞区段,出站信号机显示()绿色灯光,准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。

自动站间闭塞,当列车出发后,出站信号机应自动关闭。() 此题为判断题(对,错)。

自动站间闭塞,当列车出发后,闭塞解除前,两站向该区间的出发信号机可以再次开放。() 此题为判断题(对,错)。

()、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车,或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。 A.自动站间闭塞B.自动闭塞C.站间自动闭塞D.无双向闭塞

三显示自动闭塞区段,出站信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。() 此题为判断题(对,错)。

自动站间闭塞,当列车出发后,出站信号机应()。 A.自动关闭B.手动关闭C.经值班员联系后关闭D.自动开放

四显示自动闭塞区段,出站色灯信号机显示两个绿色灯光,表示准许列车由车站出发,开往()。 A、次要线路B、三显示自动闭塞区间C、区间岔线D、半自动闭塞或自动站间闭塞区间

自动站间闭塞,当列车出发后,出站信号机应自动关闭。

自动站间闭塞,当列车出发后,出站信号机应()A、自动关闭B、手动关闭C、经值班员联系后关闭D、自动开放

列车从发车站进入区间,出站信号机应自动关闭,并使双方站闭塞机处于闭塞状态,在列车到达接车站前,不得解除闭塞。

自动站间闭塞,当列车出发后,闭塞解除前,两站向该区间的出站信号机()。A、不得再次开放B、可以再次开放C、自动关闭D、灭灯

下列情况,不使用发车手信号是()A、反方向运行列车出站B、站间自动闭塞法发车C、电话闭塞法出站信号机故障D、向封锁区间内开行施工列车

()均使用发车手信号。A、电话闭塞法出站信号机故障B、反方向运行列车出站C、向封锁区间开行施工列车时D、站间自动闭塞法列车发车

电话闭塞的闭塞区间()A、正线相邻站间,两相邻站出站信号机间,段与相邻站间B、正线相邻站间C、两相邻站出站信号机间D、段与相邻站间

自动站间闭塞,当列车出发后,闭塞解除前,两站向该站区间的出站信号机()A、不得再次开放B、可以再次开放C、自动关闭D、灭灯

列车出发后,出站信号机应自动关闭。闭塞解除前,两站向该区间的出站信号机不得()。

三显示自动闭塞区段,出站信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。

自动站间闭塞,当列车出发后,闭塞解除前,两站向该区间的出发信号机可以再次开放。

判断题自动站间闭塞,当列车出发后,出站信号机应自动关闭。A对B错

多选题()均使用发车手信号。A电话闭塞法出站信号机故障B反方向运行列车出站C向封锁区间开行施工列车时D站间自动闭塞法列车发车

单选题超速防护自动闭塞的行车凭证为( );当车载信号故障时列车改按( )行车;当车载信号与出站信号机均故障时,列车改按( )行车。A出站信号机的进行显示、站间自动闭塞、电话闭塞B车载信号与出站信号机的绿色灯光、电话闭塞、站间自动闭塞C车载信号与出站信号机的绿色灯光、自动闭塞、电话闭塞D车载信号与出站信号机的绿色灯光、站间自动闭塞、电话闭塞

判断题自动站间闭塞,当列车出发后,闭塞解除前,两站向该区间的出发信号机可以再次开放。A对B错

单选题自动站间闭塞,当列车出发后,闭塞解除前,两站向该站区间的出站信号机()A不得再次开放B可以再次开放C自动关闭D灭灯

单选题自动站间闭塞,当列车出发后,出站信号机应()。A自动关闭B手动关闭C经值班员联系后关闭D自动开放

填空题列车出发后,出站信号机应自动关闭。闭塞解除前,两站向该区间的出站信号机不得()。

单选题自动站间闭塞,当列车出发后,闭塞解除前,两站向该区间的出站信号机()。A不得再次开放B可以再次开放C自动关闭D灭灯

填空题自动闭塞区段,出站色灯信号机显示()灯光,准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。

判断题三显示自动闭塞区段,出站信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发,开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。A对B错