单选题人员在失火的舱中行走,应采用()探索前进。A跑步B匍匐C低姿势D高姿势

单选题
人员在失火的舱中行走,应采用()探索前进。
A

跑步

B

匍匐

C

低姿势

D

高姿势


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

机舱失火,在封舱施放CO2前应()。①切断油路、电路;②启动应急发电机。A.①B.②C.①②

船员在失火的充满烟雾的舱室内行走的方法是______。A.直立行走B.匍匐前进C.低姿势,摸索前进D.以上均可

船舶机舱失火,且有受困人员,如果必须采取封舱灭火,则在条件允许时,应首先将受困人员救出。此题为判断题(对,错)。

进入货舱探火时,人员行走的方法是()。A.低姿探索前进B.跳跃探索前进C.直立探索前进

船舶货舱失火时,如需派人下舱探火,则探火人员必须带上呼吸器,穿上防火衣,系好安全带和防火绳,使用(),人员在水枪掩护下低姿探索前进,船外应派人员对下舱人员守护。A.普通照明灯B.防爆照明灯C.红色照明灯

机舱失火需要封舱灭火,轮机部应做好的工作是:()Ⅰ、切断电源、油源Ⅱ、关闭天窗和机舱门Ⅲ、人员撤离 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

油船失火时应()。A、停止洗舱B、停止加油C、A+B

火灾发生后,被浓烟包围时,应采用()A、用湿毛巾堵住口鼻B、用低姿态行走或匍匐前进C、站在较高的地方以便救护人员发现

进入货仓探火时人员行走的方法是()。A、低姿探索前进B、直立探索前进C、跳跃探索前进

人员在失火的舱中行走,应采用()探索前进。A、跑步B、匍匐C、低姿势D、高姿势

甲板以上部位失火时船长应合理操纵船舶失火区处于下风方向,必要时加速前进,以延缓火势蔓延和方便灭火。

在失火的充满烟雾的舱室内行走的方法是()A、直立行走B、低姿式摸索前进C、A+B

机舱失火,在封舱施放CO2前应().A、切断油路、电路B、启动应急发电机C、切断通风D、A+B+C

进入舱内探火时,人员行走的方法是()。A、低姿探索前进B、直立探索前进C、跳跃探索前进

某货轮在航运途中A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。 结果,A舱共装的两批货中,甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单全部遭水浸泡,B舱货物也全部遭水浸泡。其中A舱甲批货属于单独海损。

采用过浓舱气法洗舱,应确认舱内烃气浓度高于15%,在()。A、洗舱前B、洗舱中C、洗舱后

在烟火舱室探火行走的方法是()。A、低姿势摸索前进B、直立行走C、沿舱壁行进D、任意行走

驾驶台接到货舱失火警报后,考虑进舱灭火人员的安全,可部分关闭货舱通风。

机舱失火,在封舱施放CO2前应()。 ①切断油路、电路 ②启动应急发电机A、①B、②C、①②

单选题在烟火舱室探火行走的方法是()。A低姿势摸索前进B直立行走C沿舱壁行进D任意行走

多选题火灾发生后,被浓烟包围时,应采用()A用湿毛巾堵住口鼻B用低姿态行走或匍匐前进C站在较高的地方以便救护人员发现

单选题采用过浓舱气法洗舱,应确认舱内烃气浓度高于15%,在()。A洗舱前B洗舱中C洗舱后

判断题某货轮在航运途中A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。 结果,A舱共装的两批货中,甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单全部遭水浸泡,B舱货物也全部遭水浸泡。其中A舱甲批货属于单独海损。A对B错

单选题机舱失火需封舱灭火时,轮机部应做好()工作。 Ⅰ、切断电源 Ⅱ、切断油源 Ⅲ、切断淡水泵 Ⅳ、关闭天窗 Ⅴ、关闭道门 Ⅵ、人员撤离AⅠ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥBⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

单选题进入舱内探火时,人员行走的方法是()。A低姿探索前进B直立探索前进C跳跃探索前进

单选题船员在失火的充满烟雾的舱室内行走的方法是()。A直立行走B匍匐前进C低姿势,摸索前进D以上均可

单选题在失火的充满烟雾的舱室内行走的方法是()A直立行走B低姿式摸索前进CA+B