单选题高速铁路隧道内综合洞室沿隧道两侧交错布置,每侧间距应为()左右。A500mB600mC800mD1000m

单选题
高速铁路隧道内综合洞室沿隧道两侧交错布置,每侧间距应为()左右。
A

500m

B

600m

C

800m

D

1000m


参考解析

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相关考题:

高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的专用洞室,但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的综合洞室。综合洞室沿隧道两侧交错布置,每侧间距应为( )左右。DA.100mB.200mC.400mD.500m

行车速度为120Km/h的线路,车站必须设在曲线时,在特殊困难地段Ⅰ,Ⅱ级铁路应不小于()。 A、500mB、600mC、800mD、1000m

大气环境影响预测时,如预测计算点距离源中心>1000m,采用极坐标网格布点法,下列()网格间距布置是合理的。A:500mB:600mC:700mD:150m

对轨道交通地下区间详细勘察时勘探点布置最合适的是下列哪一项(  ) A. 沿隧道结构轮廓线布置 B. 沿隧道结构外侧一定范围内布置 C. 沿隧道结构内侧一定范围内布置 D. 沿隧道中心线布置

当隧道间距不大于1000m时,隧道内、外的接触线可取同一高度。

混合交通隧道紧急停车带的间隔为()。A、500mB、600mC、800mD、900m

系统锚杆布置应符合下列要求()。A、应沿隧道中线均匀布置B、应沿隧道拱轴线均匀布置C、沿拱顶中线均匀布置D、沿隧道周边均匀布置

避车洞有大、小两种,是供维修人员和运料小车在隧道内避让列车用,它们是沿()方向交错设置在隧道两侧的边墙上。

直线隧道长度大于1000m,曲线隧道长度大于(),均应根据横向贯通精度要求进行隧道平面控制测量设计。A、500mB、600mC、700m

隧道长度在()及以上,隧道内两侧应交错设置避车洞。A、50mB、60mC、70mD、80m

在特殊情况下,锚段长度小于()时,可以不设中心锚结。A、500mB、600mC、800mD、1000m

呼叫电话应沿隧道两侧交错布置,且单侧电话间距宜为500m.

高速铁路隧道内综合洞室沿隧道两侧交错布置,每侧间距应为()左右。A、500mB、600mC、800mD、1000m

曲线隧道全长()以上可设置移动式照明设施。A、500mB、600mC、700mD、800m

接触线高度当隧道间距大于 1000m 时,隧道内、外的接触线可取同一高度。

预告信号机,不得小于()。A、400mB、600mC、800mD、1000m

隧道内照明器的布置,下列说法错误的是()。A、沿隧道纵向单排布置的间距大于双排布置的间距B、沿隧道纵向既可单排布置,也可双排布置C、在双排布置的情况下,既可成对布置,也可交错布置D、灯具的合理布置就是在最经济的条件下达到最好的照明效果

公路隧道按其长度的不同又分为四类,下列属于中隧道的有:()A、L=500mB、L=1000mC、L=800mD、L=250mE、L=1500m

系统锚杆应()。A、沿隧道中线均匀布置B、沿隧道拱轴线均匀布置C、沿拱顶中线均匀布置D、沿隧道周边均匀布置

高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的专用洞室,但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的综合洞室。综合洞室沿隧道两侧交错布置,每侧间距应为()左右。A、100mB、200mC、400mD、500m

本线来车且60km/h<νmax≤120km/h时,作业人员不小于()下道完毕。A、500mB、600mC、800mD、1000m

单选题系统锚杆应()。A沿隧道中线均匀布置B沿隧道拱轴线均匀布置C沿拱顶中线均匀布置D沿隧道周边均匀布置

单选题隧道长度在()及以上,隧道内两侧应交错设置避车洞。A50mB60mC70mD80m

判断题呼叫电话应沿隧道两侧交错布置,且单侧电话间距宜为500m.A对B错

填空题避车洞有大、小两种,是供维修人员和运料小车在隧道内避让列车用,它们是沿()方向交错设置在隧道两侧的边墙上。

单选题高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的专用洞室,但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的综合洞室。综合洞室沿隧道两侧交错布置,每侧间距应为()左右。A100mB200mC400mD500m

单选题系统锚杆布置应符合下列要求()。A应沿隧道中线均匀布置B应沿隧道拱轴线均匀布置C沿拱顶中线均匀布置D沿隧道周边均匀布置

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