船舶动力装置取得可靠性的先决条件是。() A、符合“IMS规则的规定B、监造、修理时质量把关C、提高轮机管理人员的水平D、提高材料的质量
影响船舶动力装置可靠性的管理因素有。() A、推断营运特点和工作条件B、系统的备用比C、装配工艺D、人员培训
影响船舶动力装置可靠性的制造因素有。() A、设备的可维修性B、质量管理C、维修制度D、部件的安全系数
船舶营运期间,对保证动力装置的可靠性有重要意义。人为故障比例增加就是证明。() A、管理人员业务水平B、管理人员思想水平C、维修性检查D、A+B
影响船舶动力装置可靠性的设计因素有。() A、维修制度B、部件的连接方式C、原材料D、使用环境
对船舶动力装置的要求有:()Ⅰ、动力装置便于维护修理Ⅱ、可靠性要好、生命力要强Ⅲ、有一定自动化程度Ⅳ、满足造船和验船规范 A、Ⅱ+ⅣB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
船舶造价直接影响到船舶经济性,而对船舶动力装置造价影响最大的是:() A、船舶的用途B、船舶的形式C、船舶的尺度D、船速
在对动力装置可靠性研究中,数据的收集和管理来源很多,但()。 A、验船部门是可靠性研究的收集单位B、船舶是可靠性信息源C、海运管理部门是可靠性信息源D、造机厂是可靠性的第一信息源
由于船舶的特殊性,在设计过程中要求动力装置不但要选择可靠性好的设备和另部件,还要分析()对可靠性的影响。 A、备件管理和使用环境B、不同的联接方法和不同储备C、维修制度D、质量检验方法
对船舶动力装置的可靠性来讲可靠性是______性能。 A.通过船员努力工作可以提高的B.固有的C.实际的D.综合的
船舶的综合可靠度取决于______的可靠性。Ⅰ.船舶;Ⅱ.动力装置;Ⅲ.管理;Ⅳ.船员;Ⅴ.制度。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
单选题影响船舶动力装置可靠性的制造因素有（）。A设备的可维修性B质量管理C维修制度D部件的安全系数
单选题由于船舶的特殊性，使动力装置的可靠性更为重要和复杂。它与下列因素有关（）。Ⅰ.各组成设备的可靠性；Ⅱ.各组成设备的维修性；Ⅲ.管理人员的因素A仅Ⅰ对BⅠ+ⅡCⅠ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ
单选题对船舶动力装置的可靠性来讲可靠性是（）性能。A通过船员努力工作可以提高的B固有的C实际的D综合的
问答题船舶动力装置的可靠性与船舶的特殊性密切相关。船舶的特殊性有哪些主要表现？
问答题如何处理采用“储备”来提高船舶动力装置可靠性的问题？
单选题动力装置的可靠性是个非常复杂的课题，包括（）。Ⅰ.各组成设备的可靠性有关；Ⅱ.各组成设备的维修性有关；Ⅲ.参与管理的人的因素有关AⅠ+ⅡBⅡ+ⅢCⅠ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ
单选题在对动力装置可靠性研究中，数据的收集和管理来源很多，但（）。A验船部门是可靠性研究的收集单位B船舶是可靠性信息源C海运管理部门是可靠性信息源D造机厂是可靠性的第一信息源
单选题由于船舶的特殊性，在设计过程中要求动力装置不但要选择可靠性好的设备和零部件，还要分析（）对可靠性的影响。A备件管理和使用环境B不同的连接方法和不同储备C维修制度D质量检验方法
单选题船舶的综合可靠度取决于（）的可靠性。I.船舶，II.动力装置，III.管理，IV.船员，V.制度AI+II+IIIBI+II+IVCII+III+IVDI+III+IV+V
单选题船舶的综合可靠度取决于（）的可靠性。 1.船舶 2.动力装置 3.管理 4.船员 5.制度A1+2+3B1+2+4C2+3+4D1+3+4+5
单选题影响动力装置可靠性的因素可分为方面（）。Ⅰ.设计；Ⅱ.制造；Ⅲ.管理AⅠ+ⅡBⅡ+ⅢCⅠ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ
单选题影响船舶动力装置可靠性的设计因素有（）。A维修制度B部件的连接方式C原材料D使用环境
单选题动力装置从设计、制造到使用管理各阶段影响可靠性的因素各不相同，在管理过程中影响可靠性的因素有（）A推断营运特点和工作条件B系统的备用比和安全系数C备件的管理和维修制度D装备工艺及质量检验方法
单选题对船舶动力装置的造价影响最大的是：（）.A船舶的用途B船舶的形式C船舶的尺度D船速