对船舶动力装置的要求有:()Ⅰ、动力装置便于维护修理Ⅱ、可靠性要好、生命力要强Ⅲ、有一定自动化程度Ⅳ、满足造船和验船规范 A、Ⅱ+ⅣB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

对船舶动力装置的要求有:()Ⅰ、动力装置便于维护修理Ⅱ、可靠性要好、生命力要强Ⅲ、有一定自动化程度Ⅳ、满足造船和验船规范

A、Ⅱ+Ⅳ

B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

C、Ⅰ~Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ


相关考题:

减少船舶动力装置的重量和尺度,必须满足。() A、经济性要求B、可靠性要求C、续航力要求D、A+B

在设计新船合理选用每一设备是一项非常重要的工作,它将直接影响到船舶动力装置的:()Ⅰ、可靠性、生命力Ⅱ、经济性、机动性Ⅲ、续航力Ⅳ、自动化程度Ⅴ、维修性 A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ~ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

在对动力装置可靠性研究中,数据的收集和管理来源很多,但()。 A、验船部门是可靠性研究的收集单位B、船舶是可靠性信息源C、海运管理部门是可靠性信息源D、造机厂是可靠性的第一信息源

从管理角度出发要提高动力装置可靠性,充分利用技术管理指导性文件,它包括:()Ⅰ、各种测量记录Ⅱ、试验报告Ⅲ、船舶检验规范Ⅳ、船公司主管部门要求 A、仅仅是ⅢB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系,对船舶的特殊性理解正确的是:() A、主机可以在陆地得到充分的磨合B、大部分的故障排除和修理要在陆地上进行C、严酷的气象条件会导致紧急情况D、自动化程度高,对知识面要求单一并且精通

在设计新船时合理选用每一设备是一项非常重要的工作,它将直接影响到船舶动力装置的______。I、可靠性、生命力 II、经济性、机动性III、续航力 IV、自动化程度 V、维修性A.I+II+III+IVB.I+III+IV+VC.I~VD.I+II+III

不符合CCS关于“损坏和修理检验”的是,对涉及船级的:() A、损坏部件,如不能满足规范,应通知验船师检验B、机械作任何修理,都应通知验船师C、机械进行修理时,如无验船师在场不得进行修理D、机械损坏,都由验船师确认修理范围

下列不符合CCS关于“损坏和修理检验”规定的是______。A.对涉及船级的损坏部件,如不能满足规范,应通知验船师检验B.对涉及船级的机械作任何修理,都应通知验船师C.对涉及船级的机械进行修理时,如无验船师在场不得进行修理D.对涉及船级的机械损坏,都由验船师确认修理范围

为确保船舶安全营运,对船舶动力装置的主要要求是( )。A.可靠性、经济性、生命力B.经济性、机动性C.机动性、续航力D.可靠性、经济性、机动性、续航力