单选题列车到站开门后,单个站台门故障不能随列车门一起打开,门头状态指示灯()。A灭灯B闪烁C常亮D变黄

单选题
列车到站开门后,单个站台门故障不能随列车门一起打开,门头状态指示灯()。
A

灭灯

B

闪烁

C

常亮

D

变黄


参考解析

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相关考题:

( )情况下可对站台门进行LCB操作。 A.列车到站停稳后,车门打开,站台门单门无法自动开启时B.列车到站后,马上操作C.列车到站,车门打开 3 秒后,整列站台门未打开D.遇乘客想尽快下车时

站台门应急门在( )情况下使用。 A.站台门破裂时B.紧急情况下,列车进站停稳,车门未对准滑动门C.列车到站后3秒,滑动门未打开D.任何情况下

《普速旅客列车车门管理规定》规定,列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢是否停靠站台,如发现未正常停靠站台(普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外)时,严禁打开车门,立即通知司机,并加强车门看护。() 此题为判断题(对,错)。

地铁电动列车当车门接到开门指令后,车门打开过程中,开门指示灯显示:()A.黄色闪烁B.黄色常亮C.红色闪烁D.红色常亮

站台门开门操作系统故障,使用PSL“开门”整侧门也不能打开时,IBP盘操作无效,站务员接到综控员通知后,须到现场手动解锁,以保证每节列车至少有一个故障门处于解锁状态。

下列选项关于站台门基本功能说法正确的是()。A、站台门具有障碍物的检测并有障碍物故障报警功能B、可以从门头指示灯、PSC柜了解站台门运行状态、报警信息C、可对发生故障的门机进行隔离旁路,进行隔离维修D、以上均正确

驾驶模式为AM时,车门模式为A/M,车门可以打开,站台门不能打开下列说法不正确是()A、将门模式转至M/M,再手动开门B、将ATP使能旁路打至“合”位,门选打至开门侧再开车门C、操作PSL盘手动开屏蔽门D、上述操作无效就直接按屏蔽门故障处理

列车到站开门后,单个站台门故障不能随列车门一起打开,门头状态指示灯()。A、灭灯B、闪烁C、常亮D、变黄

运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应()。A、按压错开门侧关门按钮关闭车门B、将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员C、车门故障无法关闭时,司机应至现场采取措施关闭车门D、车门故障无法关闭时,司机应切除门关好监控旁路动车

站台门应急门在什么情况下使用。()A、站台门破裂时B、紧急情况下,列车进站停稳,车门未对准滑动门。C、列车到站后3秒,滑动门未打开D、任何情况下

什么情况下可对站台门进行LCB操作。()A、列车到站停稳后,车门打开,站台门单门无法自动开启时B、列车到站后,马上操作C、列车到站,车门打开3秒后,整列站台门未打开D、遇乘客想尽快下车时

《普速旅客列车车门管理规定》规定,列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢是否停靠站台,如发现未正常停靠站台(普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外)时,严禁打开车门,立即通知司机,并加强车门看护。

当得知车门与屏蔽门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开()。关门时先关闭(),在关闭()A、列车门;屏蔽门;屏蔽门;列车门B、屏蔽门;列车门;列车门;屏蔽门C、屏蔽门;列车门;屏蔽门;列车门D、列车门;屏蔽门;列车门;屏蔽门

当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

驾驶模式为AM时,车门模式为A/M,站台门可以打开,车门不能打开下列说法不正确是()A、确认停车窗显示为绿色B、将车门模式转至M/M手动开门C、转M/M不能开门按车辆故障处理D、转M/M能开门则正常开门

当得知车门与站台门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开():关门时先关闭(),在关闭()A、列车门;站台门;站台门;列车门B、站台门;列车门;列车门;站台门C、站台门;列车门;站台门;列车门D、列车门;站台门:列车门;站台门

判断题《普速旅客列车车门管理规定》规定,列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢是否停靠站台,如发现未正常停靠站台(普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外)时,严禁打开车门,立即通知司机,并加强车门看护。A对B错

单选题列车到站开门后,单个站台门故障不能随列车门一起打开,门头状态指示灯()。A灭灯B闪烁C常亮D变黄

判断题站台门开门操作系统故障,使用PSL“开门”整侧门也不能打开时,IBP盘操作无效,站务员接到综控员通知后,须到现场手动解锁,以保证每节列车至少有一个故障门处于解锁状态。A对B错

判断题错开车门定义:指运营列车到站停车后,将非站台侧的客室门打开A对B错

单选题驾驶模式为AM时,车门模式为A/M,车门可以打开,站台门不能打开下列说法不正确是()A将门模式转至M/M,再手动开门B将ATP使能旁路打至“合”位,门选打至开门侧再开车门C操作PSL盘手动开屏蔽门D上述操作无效就直接按屏蔽门故障处理

单选题驾驶模式为AM时,车门模式为A/M,站台门可以打开,车门不能打开下列说法不正确是()A确认停车窗显示为绿色B将车门模式转至M/M手动开门C转M/M不能开门按车辆故障处理D转M/M能开门则正常开门

多选题运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应()。A按压错开门侧关门按钮关闭车门B将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员C车门故障无法关闭时,司机应至现场采取措施关闭车门D车门故障无法关闭时,司机应切除门关好监控旁路动车

单选题为防止安全门与客室门联动故障,中心要求列车停稳后,司机要确认客室门和安全门都打开,并手比呼唤()进行确认。A车门、站台门打开B车门打开C安全门打开D司机室门打开

单选题当得知车门与屏蔽门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开()。关门时先关闭(),在关闭()A列车门;屏蔽门;屏蔽门;列车门B屏蔽门;列车门;列车门;屏蔽门C屏蔽门;列车门;屏蔽门;列车门D列车门;屏蔽门;列车门;屏蔽门

单选题当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

单选题当得知车门与站台门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开():关门时先关闭(),在关闭()A列车门;站台门;站台门;列车门B站台门;列车门;列车门;站台门C站台门;列车门;站台门;列车门D列车门;站台门:列车门;站台门

单选题站台门应急门在什么情况下使用。()A站台门破裂时B紧急情况下,列车进站停稳,车门未对准滑动门。C列车到站后3秒,滑动门未打开D任何情况下