多选题导致构成错误开通之事故前提的人为原因有二，分别是：（）。A扳动道岔准备进路之际臆测行事，而盲目准备进路B信号故障C道岔故障D错误显示信号，导致他人错误扳动道岔准备进路，且没有及时发现与防止，从而留下隐患

多选题
导致构成错误开通之事故前提的人为原因有二，分别是：（）。
A

扳动道岔准备进路之际臆测行事，而盲目准备进路

B

信号故障

C

道岔故障

D

错误显示信号，导致他人错误扳动道岔准备进路，且没有及时发现与防止，从而留下隐患

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关于施工质量事故发生的原因，下列说法正确的是（ ）。A.地质勘察过于疏略，对水文地质情况判断错误，致使地基基础设计采用不正确的方案属于管理原因B.违章作业属于技术原因C.偷工减料属于社会、经济原因D.由于人为的设备事故、安全事故，导致连带发生质量事故属于技术原因
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导致疾病的增加的人为原因有哪些？
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导致机车车辆正好从没有开通的道岔上强行经过的进一步原因有三，分别是：（）。A、信号故障B、误认信号C、机车车辆溜逸D、人为地强行通过
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道岔没有开通是造成挤岔事故不可缺少的事件之一。导致道岔没有开通的原因有三，分别是：（）。A、信号故障B、道岔没有正确及时地开通C、正常情况下还没有为准备进路而开通D、错误开通
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构成旅游安全事故的条件有（）。A、人为原因引起的旅游安全事故B、自然原因引起的旅游安全事故C、必须发生在旅游过程中D、导致有关当事人的法律责任
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某工程在混凝土施工过程中，由于称重设备发生故障，导致工人向混凝土中掺入超量聚羧酸盐系高效减水剂，导致质量事故，属于（）A、技术原因B、管理原因C、社会、经济原因D、人为事故和自然灾害原因
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施工质量事故发生的原因有（）A、技术原因B、管理原因C、人为事故D、偶然事故E、自然灾害原因
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施工质量事故发生的原因有（）和人为事故、自然灾害原因。A、质量事故B、技术原因C、管理原因D、操作责任事故E、社会经济原因
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纯粹风险引起的事故构成保险危险的（　）。A、结果B、原因C、基础D、前提
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导致机车车辆正好从没有开通的道岔上经过的原因有二，分别是：（）。A、信号故障B、道岔不正常动作C、执行正常计划时按开通信号的显示经过D、未获得准许而强行经过
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导致构成错误开通之事故前提的人为原因有二，分别是：（）。A、扳动道岔准备进路之际臆测行事，而盲目准备进路B、信号故障C、道岔故障D、错误显示信号，导致他人错误扳动道岔准备进路，且没有及时发现与防止，从而留下隐患
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北川彻三的事故因果连锁理论认为事故发生的间接原因有（）A、技术原因B、教育原因C、身体原因D、精神原因E、人为原因
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单选题纯粹风险引起的事故构成保险危险的（）。A结果B原因C基础D前提
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多选题施工质量事故发生的原因有（）A技术原因B管理原因C人为事故D偶然事故E自然灾害原因
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多选题导致机车车辆正好从没有开通的道岔上经过的原因有二，分别是：（）。A信号故障B道岔不正常动作C执行正常计划时按开通信号的显示经过D未获得准许而强行经过
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多选题构成旅游安全事故的条件有（　　）。A人为原因引起的旅游安全事故B自然原因引起的旅游安全事故C必须发生在旅游过程中D导致有关当事人的法律责任
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多选题道岔没有开通是造成挤岔事故不可缺少的事件之一。导致道岔没有开通的原因有三，分别是：（）。A信号故障B道岔没有正确及时地开通C正常情况下还没有为准备进路而开通D错误开通
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单选题某工程施工中，由于施工方在低价中标后偷工减料，导致出现重大工程事故，该质量事故发生的原因属于( )。A管理原因B社会、经济原因C技术原因D人为事故原因
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多选题导致机车车辆正好从没有开通的道岔上强行经过的进一步原因有三，分别是：（）。A信号故障B误认信号C机车车辆溜逸D人为地强行通过
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单选题某工程施工中，由干施工方在低价中标后偷工减料，导致出现重大工程质量事故，该质量事故发生的原因属于（　）.A管理原因B社会、经济原因C技术原因D人为事故原因
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判断题旅游安全事故的构成条件如下：1.发生在旅游过程中；2.由自然或人为原因引起；3.存在导致有关当事人的法律责任。A对B错
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