下列( )是发动机点火过迟的故障原因之一。 A、分电器断电触点间隙过大B、高压线断路C、分火头漏电D、分电器断电触点间隙太小
检查分电器触点间隙时，要求触点单片厚度不大于0.5mm。此题为判断题(对，错)。
霍尔式无触点分电器除用霍尔式信号发生器取代有触点分电器中的断电器外，不带有离心式和真空式提前机构。
分电器触点表面应光洁，其触点间隙一般为（）。A、0.35-0.45ｍｍ；B、0.6-0.8ｍｍ；C、0.8-1.0ｍｍ
霍尔式无触点分电器除用霍尔式点火信号发生器取代有触点分电器中的断电器外，其他部分与有触点分电器的相应部分相同。（）
下列（）是发动机单缸不工作的故障原因之一。A、蓄电池桩柱接线松动B、个别火花塞工作不良C、分电器断电触点间隙过大D、分电器断电触点间隙过小
发动机点火系要维护、调整的部位是（）。A、稳压器B、火花塞及其电极间隙C、断电器触点及间隙D、分电器点火提前角E、继电器触点
触点式分电器触点间隙一般为（）。A、0.05～0.60mmB、0.20～0.30mmC、0.05～0.1mmD、0.35～0.45mm
发动机点火系点火时间过迟的原因是（）。A、分电器断电触点间隙过大B、电压过低C、分电器断电触点间隙过小D、喷油量少
断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角，称为（）。A、分电器重叠角B、触点闭合角C、触点提前角D、触点滞后
奥迪、桑塔纳轿车采用（）式分电器。A、触点B、磁电C、霍尔
发动机点火系点火过早的原因可能是（）。A、分电器断电触点间隙太小B、分电器固定螺钉松动C、电压过高D、分电器断电触点间隙太大
触点式分电器修磨好的触点，其接触面积不得低于（）A、60%B、80%C、90%D、100%
撂尔式（）的。A、无触点电子分电器是以触点形式来控制电路的开火B、无触点电子分电器是以无触点形式来控制电路的开关C、触点电子分电器是以触点形式来控制电路的开关D、触点电子分电器是以触点形式来控制电路的开通
点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该（）。A、更换断电触点B、调整断电触点间隙C、AB均对D、以上均不对
分电器凸轮逆时针转动的发动机，当点火时间过晚时，应将分电器（）A、逆时针转过一定角度B、顺时针转过一定角度C、将触点间隙调小D、将触点间隙调大
分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大，均会出现发动机（）断火现象。A、低速B、中速C、高速D、怠速
触点式分电器修磨好的触点，其接触面积应不低于50%。
检查分电器间隙时，要求两触点中心偏差不得超过（）mm。A、0.25B、0.30C、0.20D、0.22
触点式分电器的触点间隙一般为（）A、0.05～0.60B、0.20～0.30C、0.05～0.01D、0.35～0.45
检查分电器触点间隙时，要求触点单片厚度不小于（）mm。A、0.45B、0.50C、0.35D、0.40
单选题发动机点火系点火过早的原因可能是（）。A分电器断电触点间隙太小B分电器固定螺钉松动C电压过高D分电器断电触点间隙太大
单选题霍尔分电器是一种（），安装在分电器内部。A有触点分电器B无触点分动器C无触点分压器D无触点分电器
单选题发动机点火系点火时间过迟的原因是（）。A分电器断电触点间隙过大B电压过低C分电器断电触点间隙过小D喷油量少
单选题断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角，称为（）。A分电器重叠角B触点闭合角C触点提前角D触点滞后