分电器触点表面应光洁，其触点间隙一般为（）。A、0.35-0.45ｍｍ；B、0.6-0.8ｍｍ；C、0.8-1.0ｍｍ

分电器触点表面应光洁，其触点间隙一般为（）。

  • A、0.35-0.45ｍｍ；
  • B、0.6-0.8ｍｍ；
  • C、0.8-1.0ｍｍ

相关考题：

下列( )是发动机点火过迟的故障原因之一。 A、分电器断电触点间隙过大B、高压线断路C、分火头漏电D、分电器断电触点间隙太小
查看答案
一般情况下，分电器触点的间隙值为()mm。A.0.15~0.25B.0.25~0.35C.0.35~0.45D.0.45~0.55
查看答案
检查分电器触点间隙时，要求触点单片厚度不大于0.5mm。此题为判断题(对，错)。
查看答案
霍尔式无触点分电器除用霍尔式点火信号发生器取代有触点分电器中的断电器外，其他部分与有触点分电器的相应部分相同。（）
查看答案
下列（）是发动机单缸不工作的故障原因之一。A、蓄电池桩柱接线松动B、个别火花塞工作不良C、分电器断电触点间隙过大D、分电器断电触点间隙过小
查看答案
触点式分电器修磨好的触点，其接触面积应不低于（）。A、60﹪B、80﹪C、90﹪D、100﹪
查看答案
触点式分电器触点间隙一般为（）。A、0.05～0.60mmB、0.20～0.30mmC、0.05～0.1mmD、0.35～0.45mm
查看答案
在讨论触点间隙对发动机性能的影响时，技术员甲说分电器触点间隙过小会延长触点的闭合时间并将点火正时提前；技术员乙说分电器触点间隙越大，触点的闭合时间越短并将使点火正时提前。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
查看答案
发动机点火系点火时间过迟的原因是（）。A、分电器断电触点间隙过大B、电压过低C、分电器断电触点间隙过小D、喷油量少
查看答案
断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角，称为（）。A、分电器重叠角B、触点闭合角C、触点提前角D、触点滞后
查看答案
分电器触点间隙一般为（）mm。
查看答案
发动机点火系点火过早的原因可能是（）。A、分电器断电触点间隙太小B、分电器固定螺钉松动C、电压过高D、分电器断电触点间隙太大
查看答案
国产汽车分电器的断电器触点间隙一般为（）mm。A、0.25-0.35B、0.35-0.45C、0.45-0.55D、0.55-0.60
查看答案
触点式分电器修磨好的触点，其接触面积不得低于（）A、60%B、80%C、90%D、100%
查看答案
撂尔式（）的。A、无触点电子分电器是以触点形式来控制电路的开火B、无触点电子分电器是以无触点形式来控制电路的开关C、触点电子分电器是以触点形式来控制电路的开关D、触点电子分电器是以触点形式来控制电路的开通
查看答案
点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该（）。A、更换断电触点B、调整断电触点间隙C、AB均对D、以上均不对
查看答案
分电器凸轮逆时针转动的发动机，当点火时间过晚时，应将分电器（）A、逆时针转过一定角度B、顺时针转过一定角度C、将触点间隙调小D、将触点间隙调大
查看答案
触点式分电器修磨好的触点，其接触面积应不低于50%。
查看答案
触点式分电器的触点间隙一般为（）A、0.05～0.60B、0.20～0.30C、0.05～0.01D、0.35～0.45
查看答案
分电器白金触点的间隙为（）毫米，若间隙过大会造成点火时间（）；间隙过小会造成点火时间（）。
查看答案
单选题发动机点火系点火过早的原因可能是（）。A分电器断电触点间隙太小B分电器固定螺钉松动C电压过高D分电器断电触点间隙太大
查看答案
单选题霍尔分电器是一种（），安装在分电器内部。A有触点分电器B无触点分动器C无触点分压器D无触点分电器
查看答案
单选题在讨论触点间隙对发动机性能的影响时，技术员甲说分电器触点间隙过小会延长触点的闭合时间并将点火正时提前；技术员乙说分电器触点间隙越大，触点的闭合时间越短并将使点火正时提前。请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确
查看答案
单选题触点式分电器的断电器触点间隙应为：（）mmA0.50～0.60B0.35～0.45C0.45～0.50
查看答案
单选题发动机点火系点火时间过迟的原因是（）。A分电器断电触点间隙过大B电压过低C分电器断电触点间隙过小D喷油量少
查看答案
单选题断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角，称为（）。A分电器重叠角B触点闭合角C触点提前角D触点滞后
查看答案
填空题分电器触点间隙一般为（）mm。
查看答案
热门标签