汽车总重量较轻时,附着力小,车轮易滑转影响汽车的动力性,所以应有目的适量,增加汽车的自重量。() 此题为判断题(对，错)。
汽车制动时，由于车轮（ ）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。A.滑移率B.制动力C.减速度D.附着力。
不属于汽车侧滑的影响因素的是（ ）A.路面附着系数B.制动时车轮及车轮的抱死顺序C.车辆受到的横向力D.改进制动器的结构形式
避免汽车横向翻倾、侧滑的条件，对后轮驱动的汽车为：汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值大于路面（）。A、稳定系数B、滚动系数C、摩擦系数D、附着系数
引起汽车行驶中侧滑的原因有：路面的附着条件，汽车的重心高度，行驶速度，（）等。A、车轮半径B、转弯半径C、横向半径D、纵向半径
汽车制动停车距离的影响因素包括（）。A、驾驶员的反应时间B、制动初始速度C、轮胎与路面的附着能力D、汽车的装载质量
汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。A、滑移率B、制动力C、减速度D、附着力
汽车在坏路或无路状况下使用时，驱动车轮与路面的附着力（），车轮滚动阻力（），路面上障碍物影响汽车通过。
汽车行驶中出现侧滑的原因是车轮上的切向和法向反作用力小于轮胎与地面的附着力。
汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。（）
汽车总重量较轻时，附着力小，车轮易滑转影响汽车的动力性，所以应有目的适量增加汽车的自重量。
空气阻力大小的主要影响因素是（）。A、汽车质量B、道路质量C、轮胎与路面的附着条件D、汽车车速
转向离心力大于或等于轮胎与地面的附着力时，汽车就会出现（）。A、跑偏B、侧阻力C、侧滑D、滑转
避免汽车横向翻倾、侧滑的条件，对后轮驱动的汽车为：汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值（）路面附着系数。A、小于B、等于C、大于D、小于或大于
汽车制动时如果车轮制动器产生的制动力大于地面的附着力，则车轮将出现（），使制动效能下降，并丧失转向能力。A、拖滑B、滚动C、抱死D、半滑动
当汽车制动力大于（）时，车轮将产生拖滑，使有效制动力下降并丧失转向能力。A、车重力B、车质量C、车惯性D、轮胎与地面的附着力
汽车车轮制动器靠轮胎与地面的作用使汽车制动所以车轮的技术状况影响汽车的制动性能。
汽车制动时，由于车轮（）的增大，（）减小，因此汽车的转向力下降；当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。
ASR与ABS的都是为了（）。A、增加汽车的抗侧滑能力B、增加汽车的驱动能力C、增加汽车的附着能力D、增加汽车的舒适性
判断题汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。（）A对B错
单选题引起汽车行驶中侧滑的原因有：路面的附着条件，汽车的重心高度，行驶速度，（）等。A车轮半径B转弯半径C横向半径D纵向半径
多选题影响汽车侧滑的因素（）。A汽车的起始车速B汽车车轮与地面的附着能力C汽车前、后车轮的制动间隔时间D制动操纵传动机构的形式E制动器的形式
判断题影响汽车侧滑的因素汽车车轮与地面的附着能力。A对B错
判断题汽车总重量较轻时，附着力小，车轮易滑转影响汽车的动力性．所以应有目的适量增加汽车的自重量。A对B错
填空题汽车在坏路或无路状况下使用时，驱动车轮与路面的附着力（），车轮滚动阻力（），路面上障碍物影响汽车通过。
判断题影响汽车侧滑的因素汽车前、后车轮的制动间隔时间。A对B错