填空题自动过分相感应接收器安装位置应满足感应接收器的底面中心位置距离钢轨面高度(),距离钢轨中心()。

填空题
自动过分相感应接收器安装位置应满足感应接收器的底面中心位置距离钢轨面高度(),距离钢轨中心()。

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相关考题:

CRH2型动车组一、二级检修作业中,自动过分相装置检查时,感应接收器底面中心距离钢轨面高度为()。A.(110+20)mmB.(100+20)mmC.(90+20)mmD.(80+20)mm

感应器底面距钢轨轨面高度()mm。

车上土挡感应器安装在机车前后轮子的()拉杆上,接收器底面高于钢轨顶面110±5mm。A、牵引B、轴箱C、制动

测量感应接收器安装位置应满足感应接收器的底面中心位置距离钢轨面高度和距离钢轨中心距;距离钢轨面高度满足110+20-0mm,距离钢轨中心满足()A、110+200mmB、200±20mmC、300±20mm

测量感应接收器安装位置应满足感应接收器的底面中心位置距离钢轨面高度和距离钢轨中心距;距离钢轨面高度满足100mm,距离钢轨中心满足250mm

机动车在道口停留位置安全距离距钢轨中心()以外。

CRH380BL动车组自动过分相接收器底面距轨面高度应在130±5mm之间。

HXD3D型电力机车当机车运行的线路区段在分相区前后装有()时,机车全自动过分相检测装置将起作用。A、地面感应器B、车下感应器C、地面接收器D、车下接收器

机动车在道口停留位置在距离钢轨中心()以外。

通过车载感应信号接收器感应地面装置完成列车定位和过分相动作触发。

检查GFX-3A感应接收器的高度设置,接收器底面距轨面高度应在130±5mm

简述CRH380A统型动车组自动过分相感应接收器更换标准?

自动过分相感应接收器安装位置应满足感应接收器的底面中心位置距离钢轨面高度(),距离钢轨中心()。

CRH2型动车组一、二级检修作业中,自动过分相装置检查时,感应接收器底面中心距离钢轨中心()。A、(270±20)mmB、(280±20)mmC、(290±20)mmD、(300±20)mm

CRH2型动车组一、二级检修作业中,自动过分相装置检查时,感应接收器底面中心距离钢轨面高度为()。A、(110+20)mmB、(100+20)mmC、(90+20)mmD、(80+20)mm

磁感应器固定在钢轨外侧,其中心距钢轨内侧工作边水平距离()mm,距信号接收设备垂直距离()mm。A、320-350;≥150B、335;150C、350;≤150

单选题车上土挡感应器安装在机车前后轮子的()拉杆上,接收器底面高于钢轨顶面110±5mm。A牵引B轴箱C制动

单选题CRH2型动车组一、二级检修作业中,自动过分相装置检查时,感应接收器底面中心距离钢轨中心()。A(270±20)mmB(280±20)mmC(290±20)mmD(300±20)mm

单选题测量感应接收器安装位置应满足感应接收器的底面中心位置距离钢轨面高度和距离钢轨中心距;距离钢轨面高度满足110+20-0mm,距离钢轨中心满足()A110+200mmB200±20mmC300±20mm

多选题简述CRH2、CRH380A系列动车组自动过分相感应接收器底面中心位置距轨面高度调整方法()A作业人员将自动过分相感应接收器的M12固定螺栓松开B上移或下移自动过分相感应接收器,自动过分相感应接收器地面应尽量保证水平C待高度合格后,将M12固定螺栓配合特殊螺母紧固,扭矩为39N•m,并涂打红黑防松标记;将M12有固定螺栓座的M12螺母紧固,扭矩为50N•m

判断题检查GFX-3A感应接收器的高度设置,接收器底面距轨面高度应在130±5mmA对B错

单选题HXD3D型电力机车当机车运行的线路区段在分相区前后装有()时,机车全自动过分相检测装置将起作用。A地面感应器B车下感应器C地面接收器D车下接收器

填空题感应器底面距钢轨轨面高度()mm。

单选题CRH2型动车组一、二级检修作业中,自动过分相装置检查时,感应接收器底面中心距离钢轨面高度为()。A(110+20)mmB(100+20)mmC(90+20)mmD(80+20)mm

多选题CRH2、CRH380A系列动车组自动过分相感应接收器底面中心距轨面中心距离测量()A将尺杆水平放置于钢轨之上,并且与钢轨垂直B然后将直角拐尺靠着尺杆放置于轨面上,其中直角拐尺短边靠着轨道内侧,另一边放置于轨面上端C然后用500mm钢板尺从过分相天线中心点引出,读取直角拐尺上的数据,D减去70mm即为自动过分相感应接收器底面中心距轨面中心距离,读取并记录测量数据

问答题简述CRH380A统型动车组自动过分相感应接收器更换标准?

判断题测量感应接收器安装位置应满足感应接收器的底面中心位置距离钢轨面高度和距离钢轨中心距;距离钢轨面高度满足100mm,距离钢轨中心满足250mmA对B错