单选题为确保列车运行安全,必须认真执行车机联控制度:有关人员还应按车机联控程序和用语,使用()互通情况,传递信息,加强结合部的作用。A列车无线调度通信设备B闭塞电话C对讲电话D扳道电话

单选题
为确保列车运行安全,必须认真执行车机联控制度:有关人员还应按车机联控程序和用语,使用()互通情况,传递信息,加强结合部的作用。
A

列车无线调度通信设备

B

闭塞电话

C

对讲电话

D

扳道电话


参考解析

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相关考题:

列车运行中,各有关作业人员应按规定执行()。 A.调车联控B.车机联控C.呼唤应答D.机守联控

为确保列车运行安全,必须认真执行车机联控制度:列车无线调度通信设备网中,除《技规》第106条规定的人员外,工务巡道(守)、道口工在发现危及行车安全的情况时;卸车负责人在区间卸车时;铁通人员测试无线列调设备时;列尾作业人员挂列尾装置作业时;有关领导检查车机联控执行情况时,也可临时加入通话,但不得影响()的正常通话。A、工务人员B、道口工C、铁通人员D、值班人员

车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、人员、()、作业程序和用语等要求。A、规定B、办法C、信息D、制度

为确保列车运行安全,必须认真执行车机联控制度:有关人员还应按车机联控程序和用语,使用()互通情况,传递信息,加强结合部的作用。A、列车无线调度通信设备B、闭塞电话C、对讲电话D、扳道电话

列车通过,出站反方向行车(直向出站),车机联控用语为“××(次)××(站)×道通过,反方向运行,直向出站限速限速××公里

前次列车未整列进站,提醒后续列车的车机联控用语为“××(次),前次列车未进站,注意运行”。

为确保列车运行安全,必须认真执行车机联控制度:禁止在列车无线调度通信设备中谈论与行车无关的事情,严禁在值乘中()和压死通话键。A、按通话键B、关机C、监听通话D、人机分离

列车运行中,各有关作业人员应按规定执行车机联控。()

车机联控用语中,临时旅客列车L××次称为:客车零××次

列车运行中,各有关作业人员应认真执行()联控制度。

车机联控应使用普通话,做到用语准确、吐字清晰

占用和穿越正线调车作业、本务机车在集中联锁的车站调车作业时,必须执行()制度。A、车机联控B、道机联控C、调机联控D、调车联控

电力、内燃机车共同担当列车的区段,接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时,在原车次用语前,必须增加“电力”用语。

车机联控用语中,普通旅客列车称为()。

非集中区调车作业时,要认真执行()制度。A、问路式调车B、车机联控C、要道还道

车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为:“××(次)机外停车”

车机联控用语中,对特快旅客列车称为()。

列车()中,各有关作业人员应认真执行车机联控。A、停留B、调车C、检修D、运行

车机联控的规定有()A、在行车作业中,有关人员应按车机联控程序和用语使用列车无线调度通信设备互相通话,按规定记录和传递信息B、在分散自律控制模式下,列车进出站运行司机与车站、列车调度员间不再执行车机联控制度(格拉段除外),遇特殊情况,执行相关规定C、禁止在列车无线调度通信设备中谈论与行车无关的事情D、允许在工作中关机和压死通话键

()是将列车中最易发生问题的结合部,由机务、车务、利用列车无线调度通信设备,采用自控、互控、他控手段,保证列车运行安全。A、安全措施B、车机联控C、呼唤应答D、联系方式

填空题车机联控用语中,对特快旅客列车称为()。

单选题车机联控作业标准中规定,车站接到严重晃车信息后,呼叫将通过晃车地段的列车时,联控用语为()A××(次),××公里××米严重晃车,注意运行。B××(次),××公里××米发生严重晃车,注意运行。C××(次),××公里××米发生严重晃车,限速运行。D××(次),××公里××米发现晃车,注意运行

单选题占用和穿越正线调车作业、本务机车在集中联锁的车站调车作业时,必须执行()制度。A车机联控B道机联控C调机联控D调车联控

单选题非集中区调车作业时,要认真执行()制度。A问路式调车B车机联控C要道还道

单选题为确保列车运行安全,必须认真执行车机联控制度:有关人员还应按车机联控程序和用语,使用()互通情况,传递信息,加强结合部的作用。A列车无线调度通信设备B闭塞电话C对讲电话D扳道电话

判断题车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为:“××(次)机外停车”A对B错

填空题车机联控用语中,普通旅客列车称为()。

判断题前次列车未整列进站,提醒后续列车的车机联控用语为“××(次),前次列车未进站,注意运行”。A对B错