车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（）。A.接近B.出站C.机外停车D.进入大坡道前
车站值班员(规定人员)执行下列车机联控用语准确的是（ ）。A.×（次）×（站）×道通过B.×（次）×（站）通过C.×（次）×（站）×道正线通过D.×（次）×（站）×道侧线停车
车站值班员(规定人员)执行下列车机联控用语准确的是（ ）。A.×（次），前次列车未进站。B.×（次），前次列车未进站，注意运行。C.×（次），前次列车未进站，准备×道停车。D.×（次），前次列车未进站，立即停车。
车机联控执行“问路行车”模式时,()车站值班员应主动呼叫李策划司机提醒注意运行。 A、列车接近车站B、需要列车全部出站C、需要列车机外停车D、列车进入大坡道前
车机联控执行“问路行车”模式时,车站值班员不需主动呼叫司机的情况是()。 A、列车接近车站B、需要列车机外停车C、通过列车变停D、进站信号机故障
下列哪些情况，车站（助理）值班员应按规定在信号开放后再呼叫列车司机。（）A、列车机外停车（包括已呼叫停车，还未停车）B、站内停车再开（包括已呼叫停车，还未停车）C、已呼叫前次列车未整列进站D、始发列车起动前
列车变更固定接车线路时的车机联控用语均为“××（次）××（站）变更×道通过[停车]，限速××公里”
列车机外停车再开，信号开放后，车站值班员呼叫司机的车机联控用语为“××（次）××站，进站（接车进路）信号好（了），×道通过[停车]”。
为防止货物列车坡停，如遇特殊情况，须使列车在停车起动困难的站外等信号停车时，车站值班员应提前（）A、通知邻站B、汇报列车调度员C、预告司机D、执行车机联控
在四显示提速区段，列车在一接近时机车信号机点LU灯，车机联控时车站呼叫司机（）。A、机外停车B、侧线接车C、正线接车D、IIG道通过
车机联控时，在司机问路行车条件下，车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。A、列车接近车站B、列车全部出站C、需要列车机外停车D、列车进入大坡道前
遇特快（双层）旅客列车在车站通过时，助理值班员呼叫运转车长的车机联控用语为：“客车特××（次）车长，××（站）（）”。A、通过B、运行正常C、正点D、晚点
下列对于车站值班员需主动呼叫司机的情况，表述错误的是（）。A、列车机外停车B、车站引导接车C、列车反方向运行D、列车限速
车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（）。
车站手信号引导接车时，车站值班员（规定人员）的车机联控用语为：“××（次）××（站）引导接车，×道停车[通过]，注意引导信号”
车机联控时，在司机问路行车条件下，车站值班员不应主动呼叫司机的情况是（）。A、列车接近车站B、需要列车机外停车C、通过列车变停车D、进站信号机故障
车站值班员（规定人员）执行下列车机联控用语准确的是（）A、×（次）×（站）×道通过B、×（次）×（站）通过C、×（次）×（站）×道正线通过D、×（次）×（站）×道侧线停车
多选题下列对于车站值班员需主动呼叫司机的情况，表述错误的是（）。A列车机外停车B车站引导接车C列车反方向运行D列车限速
多选题下列哪些情况，车站（助理）值班员应按规定在信号开放后再呼叫列车司机。（）A列车机外停车（包括已呼叫停车，还未停车）B站内停车再开（包括已呼叫停车，还未停车）C已呼叫前次列车未整列进站D始发列车起动前
判断题列车机外停车再开，信号开放后，车站值班员呼叫司机的车机联控用语为“××（次）××站，进站（接车进路）信号好（了），×道通过[停车]”。A对B错
单选题车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员不应主动呼叫司机的情况是（）。A列车接近车站B需要列车机外停车C通过列车变停车D进站信号机故障
单选题在四显示提速区段，列车在一接近时机车信号机点LU灯，车机联控时车站呼叫司机（）。A机外停车B侧线接车C正线接车DIIG道通过
单选题车站值班员（规定人员）执行下列车机联控用语准确的是（）A×（次）×（站）×道通过B×（次）×（站）通过C×（次）×（站）×道正线通过D×（次）×（站）×道侧线停车
判断题车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为：“××（次）机外停车”A对B错
单选题车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。A列车接近车站B列车全部出站C需要列车机外停车D列车进入大坡道前
单选题遇特快（双层）旅客列车在车站通过时，助理值班员呼叫运转车长的车机联控用语为：“客车特××（次）车长，××（站）（）”。A通过B运行正常C正点D晚点
判断题车站手信号引导接车时，车站值班员（规定人员）的车机联控用语为：“××（次）××（站）引导接车，×道停车[通过]，注意引导信号”A对B错