当109型机车分配阀容积室减压时,制动缸的压力空气将使均衡活塞下移,致使空心阀杆离开供风阀座,,从而沟通了()管排大气的通路。
109型机车分配阀均衡部主要是通过()室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。
109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。() 此题为判断题(对，错)。
109型分配阀均衡部的供气阀上侧（供气室）是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸
109型机车分配阀均衡部空心阀杆内部与机车制动缸连通。
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，机车制动缸压力空气经分配阀的均衡部中心孔和径向孔以及均衡部排气口排入大气，机车制动缸缓解。
109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。
109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。
109型机车分配阀由主阀部、均衡部、（）、安全阀及阀座等部分组成。
109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸
109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸
当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了（）排大气的通路。
109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通（）管，下侧通制动缸。
109型机车分配阀均衡部由下部的均衡活塞和上部的（）阀等组成。
109型机车分配阀紧急增压阀动作后，沟通总风和制动缸。
109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。
单选题109型分配阀均衡部均衡活塞上侧是（）压力。A列车管B总风缸C容积室D机车制动缸
填空题109型机车分配阀由主阀部、均衡部、（）、安全阀及阀座等部分组成。
填空题109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。
填空题109型机车分配阀均衡部由下部的均衡活塞和上部的（）阀等组成。
填空题109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。
单选题109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。A列车管B总风缸C容积室D机车制动缸
填空题当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了（）排大气的通路。
判断题109型机车分配阀均衡部空心阀杆内部与机车制动缸连通。A对B错
单选题109型分配阀均衡部的供气阀上侧（供气室）是（）压力。A列车管B总风缸C容积室D机车制动缸