单选题智能化子站SKS能够记录和控制本车的模拟、数字过程数据,通过()连接到多功能车辆总线。AAS318模块B中继器CRS232接口DRS48总线

单选题
智能化子站SKS能够记录和控制本车的模拟、数字过程数据,通过()连接到多功能车辆总线。
A

AS318模块

B

中继器

C

RS232接口

D

RS48总线


参考解析

解析: 暂无解析

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()是将位于同一车辆或不同车辆中的标准设备连到TCN网络上的一种总线。 A、列车总线B、现场总线C、多功能车辆总线D、列车线路

计算机系统中的总线按层次可分为A.片内总线、板级总线和系统总线B.数据总线、地址总线和控制总线C.内部总线和外部总线D.高速总线和低速总线E.数字总线和模拟总线

EICAS计算机的I/O接口接收的信号输入类型,包括().A、ARINC429数字数据总线输入、离散输入和与高频率有关的输入B、离散输入、模拟输入和与高频率有关的输入C、ARINC429数字数据总线输入、模拟输入和与高频率有关的输入D、ARINC429数字数据总线输入、离散输入和模拟输入

一体化电网运行智能系统运行服务总线(OSB)广域OSB总线负责()。A、高速数据总线和通用服务总线间互通互联B、高速数据总线和通用服务总线两种总线与服务注册中心间互通互联C、不同层级的主站间OSB总线间以及厂站与主站间OSB总线间的互通互联D、过程层OSB通信总线和站控层OSB总线间互通互联

按照数据传送的格式不同,总线可以分为是()A、数字总线和模拟总线B、串行总线和并行总线C、同步总线和异步总线D、内部总线和IO总线

I/O接口接收的信号输入类型,包括()。A、ARINC429数字数据总线输入、离散输入和与频率有关的输入B、离散输入、模拟输入和与频率有关的输入C、ARINC429数字数据总线输入、模拟输入和与频率有关的输入D、ARINC429数字数据总线输入、离散输入和模拟输入

主站智能监视中心通过OSB总线实现和智能控制中心、智能数据中心、智能管理中心和电力系统运行驾驶舱的数据和应用服务交互。

一体化电网运行智能系统运行服务总线(OSB)主站端总线包括()。A、高速数据总线和通用服务总线两种总线B、高速数据总线和通用服务总线两种总线,以及服务注册中心C、服务注册中心D、过程层OSB通信总线和站控层OSB总线

神华八轴交流机车每节机车装有8个数字量输入输出模块DXM,分别安装于司机室和机械间的控制电源(低压电器)柜中,数字量输入输出模块DXM通过多功能车辆总线MVB(ESD+)与控制模块GWM交换数据。

在CRH1A型动车组中,“MVB”的中文全称是()。A、远程接入控制器B、模拟输入/输出单元C、多功能车辆总线D、娱乐系统

每列车的Tc车SIBAS®KLIP(SKS子站)均可作为MVB网络的总线管理器。

SIBAS-KLIP能纪录和控制“本车”的“数字”和“模拟”()。A、过程数据B、消息数据C、管理数据D、控制数据

列车控制配置原则为:对于有微机控制的子系统应尽量通过SKS与MVB车辆总线直接连接。

()的广播控制终端和防灾广播控制终端能够通过传输通道监听任一车站、车辆段广播区域的广播区状态和内容。A、控制中心B、车辆段C、通信室D、综合室

智能化子站SKS能够记录和控制本车的模拟、数字过程数据,通过()连接到多功能车辆总线。A、AS318模块B、中继器C、RS232接口D、RS48总线

MVB的中文全称是()。A、远程接入控制器B、模拟输入/输出单元C、多功能车辆总线D、娱乐系统

智能化子站SKS模块能够记录和控制本车的模拟信号及数字信号,且通过()连接到多功能车辆总线。A、AS318模块B、中继器C、RS232接口D、RS484总线

分布式输入输出站KLIP安装在每节车辆和头车的电器柜里,能够将采集的数字量、模拟量输入信号转换成MVB总线数据流,同时能发出数字量、模拟量指令,驱动硬件设备

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