差动液压缸（ ）A.活塞总是向无杆腔方向快速运动B.推力大小等于缸工作压力与活塞面积的乘积C.推力大小等于缸工作压力与活塞杆面积的乘积D.有杆腔、无杆腔压力相等
按1—5—3—6—2—4顺序工作的发动机，当第一缸压缩到上止点时，四缸活塞处于（）行程下止点位置A进气B压缩C作功D排气
按1－2－4－3顺序工作的发动机，当1缸压缩到上止点时，2缸活塞处于（）行程下止点位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气
制动系统的中继阀为气动操作阀，可将大量压缩空气由制动风缸提供给闸缸。
压缩空气经控制装置的气动泵，换向机构进入汽缸的下腔时，以下部件动作的顺序为（）。A、活塞、往复杆、梭块、滑阀B、活塞、梭块、往复杆、滑阀C、活塞、滑阀、往复杆、梭块D、活塞、滑阀、梭块、往复杆
钻井泵的冲数指的是（）A、单位时间内活塞在液缸中往复的次数B、钻井时间内活塞在液缸中往复的次数C、起下钻时间内活塞在液缸中往复的次数D、规定时间内活塞在液缸中往复的次数
气动缸所耗压缩气体量等于活塞面积、（）和每分钟往复次数的乘积，一般情况下，计算气动缸耗气量时，还应把耗压缩气体量换算为耗自由气体量。
工作顺序为1—3—4—2 的发动机，当四缸为压缩行程时，1缸为（）。A、进气B、压缩C、做功D、排气
按1－5－3－6－2－4工作的发动机当1、2、3缸活塞运行到压缩上止点时5、4、6缸活塞位于（）。A、进气B、压缩C、作功D、排气行程中
按1-2-4-3顺序工作的四缸发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。A、进气B、压缩C、做功D、排气
按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气
把压缩机（）小于理论输气量，实际耗功大于理论功的原因归纳为四个方面，叫做影响活塞式压缩机输气量的四大因素。A、实际输气量B、实际吸气量C、压缩气体量D、气体容积量
往复活塞式压缩机的多级压缩，是指气体经多缸压缩后排出管路
气动夹紧器由风缸、压紧装置、压缩空气的管路系统构成。
四冲程六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸活塞处于压缩行程上止点位置时，第三缸活塞应在（）行程位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气
四冲程六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸活塞处于压缩行程上止点位置时，第三缸的活塞应在（）行程位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气
差动液压缸（）。A、活塞总是向无杆腔方向快速运动B、推力大小等于缸工作压力与活塞面积的乘积C、推力大小等于缸工作压力与活塞杆面积的乘积D、有杆腔、无杆腔压力相等
第一次摇转曲轴使一缸活塞处于压缩终了时，按1-5-3-6-2-4的作功顺序，填出下列各缸的曲拐度数：五缸压缩60°，二缸排气（），三缸进气（），四缸作功120°。
活塞式压缩机绝热压缩时的耗功（）多变压缩时的耗功。A、大于B、等于C、小于D、无法确定
单选题活塞式压缩机多变压缩时的耗功（）定温压缩时的耗功。A大于B等于C小于D无法确定
单选题活塞式压缩机绝热压缩时的耗功（）多变压缩时的耗功。A大于B等于C小于D无法确定
单选题按1-2-4-3顺序工作的四缸发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。A进气B压缩C做功D排气
单选题按1－5－3－6－2－4工作的发动机当1、2、3缸活塞运行到压缩上止点时5、4、6缸活塞位于（）。A进气B压缩C作功D排气行程中
判断题制动系统的中继阀为气动操作阀，可将大量压缩空气由制动风缸提供给闸缸。A对B错
单选题把压缩机（）小于理论输气量，实际耗功大于理论功的原因归纳为四个方面，叫做影响活塞式压缩机输气量的四大因素。A实际输气量B实际吸气量C压缩气体量D气体容积量