往复压缩机润滑油压力过低的原因是()。 A、润滑油回流阀开度大B、润滑油滤网阻力大C、润滑油温度低D、润滑油温度高
下面选项中,不可能造成压缩机润滑油压力低的原因是()。 A、润滑油过滤器堵塞B、润滑油油温升高C、主油箱油位过低D、高位油箱油位低
压缩机润滑油系统润滑油变质的可能原因是（）。A、水和压缩机的气体混入润滑油使油混浊变质B、油泵压力升高C、油泵压力降低D、压缩机漏气
离心式压缩机润滑油与封油互窜的原因是（）A、封油过滤器堵塞B、润滑油泵磨损严重C、压力表失灵D、润滑油回油系统阻塞
不可能是离心式压缩机油温升高的原因是（）A、轴承温度升高B、冷却水温升高C、冷却水压力低D、润滑油变质
离心式压缩机润滑油系统油压波动剧烈可能的原因是（）A、油压调节阀失灵B、冷却水量不足C、润滑油变质D、油箱油位过低
压缩机润滑油系统压力下降的可能原因是润滑油温度低。
循环氢压缩机止推轴承温度上升的原因可能是（）。A、轴承间有杂物B、润滑油变质C、轴承太紧D、润滑油中断
与往复式压缩机轴承超温原因无关的是（）A、轴承间隙过小B、缺少润滑油C、润滑油变质D、环境气温变化
活塞压缩机开车前润滑油系统检查（）A、油泵自启动B、润滑油压C、润滑油温D、润滑油位
导致循环氢压缩机回油温度升高的原因是（）。A、润滑油变质或带水B、更换新润滑油C、中压蒸汽温度高D、循环氢量增加
压缩机止推轴承温度上升的原因（）A、轴承间有杂物B、润滑油变质C、轴承太紧D、润滑油中断
日常巡检时发现尾气压缩机轴承温度高，其可能的原因是（）。A、齿轮箱油位过低B、润滑油变质C、油泵机械故障D、轴承损坏
二次压缩机冷却油粘度上升可能的原因是（）。A、压缩机内部润滑油串入冷却油系统B、压缩机外部润滑油串入冷却油系统C、冷却油换热器回水阀开度过大D、油箱内蒸汽盘管泄漏
钻井绞车的温升超标，可能的原因是（）。A、润滑系统压力低B、润滑油变质C、油位过低D、链条过松
下列不是柴油发电机温度升高的原因是（）。A、冷却水系统故障B、润滑油变质C、润滑油选型不对D、进气系统故障
冷冻润滑油变质的原因是（）。A、润滑油中混入水分B、润滑油被氧化C、润滑油混用D、蒸发温度过高E、凝固点过低
压缩机润滑油系统压力下降的可能原因是（）A、润滑油温度高B、润滑油温度低C、润滑油变质D、油路或油过滤器堵塞
压缩机主油泵出口压力升高的原因是（）。A、主油泵故障B、冷却器堵塞C、润滑油变质D、泵出口过滤器堵塞
压缩机运行中轴承温度升高的可能原因是（）A、排气温度高B、排气压力高C、排气量升高D、润滑油带水或变质
单选题不可能是离心式压缩机油温升高的原因是（）A轴承温度升高B冷却水温升高C冷却水压力低D润滑油变质
单选题压缩机运行中轴承温度升高的可能原因是（）。A排气温度高B排气压力高C排气量升高D润滑油带水或变质
单选题离心式压缩机润滑油系统油压波动剧烈可能的原因是（）A油压调节阀失灵B冷却水量不足C润滑油变质D油箱油位过低
单选题压缩机润滑油系统压力下降的可能原因是（）。A润滑油温度高B润滑油温度低C润滑油变质D油路或油过滤器堵塞
单选题下列不是柴油发电机温度升高的原因是（）。A冷却水系统故障B润滑油变质C润滑油选型不对D进气系统故障
判断题压缩机润滑油系统压力下降的可能原因是润滑油温度低。A对B错