单选题当讨论AT的锁止离合器电磁阀时,技师甲说:有些系统采用线性式电磁阀;技师乙说:有些液力变矩器控制系统采用脉冲宽度可调电磁阀。谁正确?()A甲正确;B乙正确;C两人均正确;D两人均不正确。

单选题
当讨论AT的锁止离合器电磁阀时,技师甲说:有些系统采用线性式电磁阀;技师乙说:有些液力变矩器控制系统采用脉冲宽度可调电磁阀。谁正确?()
A

甲正确;

B

乙正确;

C

两人均正确;

D

两人均不正确。


参考解析

解析: 暂无解析

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在讨论蒸发排放控制系统(EVAP)时,技师甲说在PCM模块操纵炭罐EGR电磁阀之前,冷却液温度必须高于某一设定值;技师乙说在PCM模块操纵炭罐EGR电磁阀之前,车速必须高于某一设定值。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

用于电控自动变速器的锁止离合器控制阀控制的锁止电磁阀采用()A、开关式电磁阀B、脉冲式电磁阀C、线性电磁阀D、螺旋电磁阀

自动变速器的控制系统中,对液力变矩器锁止离合器的操作,是通过()。A、锁止液压阀B、锁止继电器C、单向离合器D、阀体上的电磁阀

在讨论废气再循环真空控制电磁阀的工作时,技师甲说,发动机控制模块通过控制电磁阀的搭铁回路,来控制电磁阀要么一直打开,要么始终关闭;技师乙说,有些发动机控制模块会通过占空比可变的信号来控制电磁阀的搭铁回路,使电磁阀按一定的频率打开和关闭,通过调整驱动信号的占空比来控制废气再循环的量,请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

自动变速器的控制系统中,为减少锁止离合器操作的冲击,提高乘坐舒适性,其对电磁阀的要求是()。A、利用超速档换档阀的超速特性B、采用开关电磁阀C、不能使用线性式电磁阀D、使用脉冲宽度可调式电磁阀

在讨论EGR阀的控制时,技师甲说发动机怠速时,PCM模块应给EGR真空度调节器电磁阀(EVR)供电;技师乙说当EVR电磁阀通电时,真空度供给EGR阀。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

技师甲说可以将电磁阀搭铁来启动电磁阀;技师乙说换档电磁阀可以调节阀体液压。谁正确?()A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。

技师甲说:主油路油压随车速大小而改变;技师乙说:采用占空比式电磁阀控制变速器的换档阀油压。谁正确?()A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。

当讨论液力系统时,技师甲说变速器的油泵是液力系统的动力源;技师乙说液力系统也保持液力变矩器有一定油压。谁正确?()A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。

当讨论阀体时,技师甲说阀体根据真空度信号确定换档的最佳时机;技师乙说阀体的动作都由电磁阀控制。谁正确?()A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。

技师甲说液力变矩器锁止离合器的故障通常由电控系统故障造成;技师乙说有些变矩器锁止离合器是通过离合器上的液压控制的。谁正确?()A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。

技师甲说:大多数变速器电磁阀安装在离合器壳外;技师乙说:大多数变速器电磁阀在拆卸时应作为一个总成拆卸。谁正确?()A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。

当讨论换档电磁阀时,技师甲说:当一个常排空式电磁阀断电时,油液通过此阀的通道开放。技师乙说:一个常给压式电磁阀通电时,油液通过此阀的通道阻断。你认为()。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

技师甲说,EGR放气电磁阀通常是打开的,技师乙说,EGR控制电磁阀通常是打开的。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

单选题技师甲说:大多数变速器电磁阀安装在离合器壳外;技师乙说:大多数变速器电磁阀在拆卸时应作为一个总成拆卸。谁正确?()A甲正确;B乙正确;C两人均正确;D两人均不正确。

多选题用于电控自动变速器的锁止离合器控制阀控制的锁止电磁阀采用()A开关式电磁阀B脉冲式电磁阀C线性电磁阀D螺旋电磁阀

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单选题对典型电控液力变矩器锁止离合器,技师甲说:多数系统采用安装在阀体上的一个电磁阀控制变矩器锁止离合器的接合与分离;技师乙说:锁止离合器的工作由继电器控制,这个继电器由冷却液温度传感器控制。谁正确?()A甲正确;B乙正确;C两人均正确;D两人均不正确。

单选题技师甲说液力变矩器锁止离合器的故障通常由电控系统故障造成;技师乙说有些变矩器锁止离合器是通过离合器上的液压控制的。谁正确?()A甲正确;B乙正确;C两人均正确;D两人均不正确。

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单选题当讨论阀体时,技师甲说阀体根据真空度信号确定换档的最佳时机;技师乙说阀体的动作都由电磁阀控制。谁正确?()A甲正确;B乙正确;C两人均正确;D两人均不正确。

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