关于传动轴下列说法错误的是()A、靠变速器段为中间传动轴B、靠主减速器段为主传动轴C、中间支承具有支撑减振的作用D、中间传动轴段设有“伸缩节”

关于传动轴下列说法错误的是()

  • A、靠变速器段为中间传动轴
  • B、靠主减速器段为主传动轴
  • C、中间支承具有支撑减振的作用
  • D、中间传动轴段设有“伸缩节”

相关考题:

关于引起传动轴动不平衡的原因,以下说法错误的是:() A、传动轴上的平衡块脱落B、传动轴弯曲或传动轴管凹陷C、伸缩叉安装错位D、中间支承安装方法不当

出现()引起异响的现象为汽车起步或行驶中,始终有明显盼“咔啦”异响,并伴有振抖。 A.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷B.中间支撑轴承固定螺栓松旷C.传动轴万向节叉等速排列被破坏D.中间支撑轴承散架

万向传动装置发出异响的原因有()。A、传动轴万向节叉等速排列破坏B、传动轴变形C、中间支承轴承内圈过盈配合松D、中间支承轴承内圈过盈配合过小

下列关于中间传动轴的描述错误的是()A、中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B、中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C、通常由钢板卷焊而成D、其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段

发动机将动力传递至驱动轮,下列元件按先后顺序排列正确的是()A、变速器,离合器,主减速器,差速器B、离合器,主传动轴,中间支承,中间传动轴C、离合器输出轴,变速器第二轴,主传动轴,中间传动轴D、变速器第二轴,主减速器输入轴,差速器壳,半轴

若中间支承轴承与中间传动轴轴径配合松旷,则应更换()。A、轴承B、传动轴C、十字轴

万向传动装置由万向节、传动轴、伸缩节及中间支撑组成。

诊断传动轴振动和噪声故障,应先检查传动轴()。A、伸缩节磨损松旷B、伸缩节叉安装错位C、万向节突缘连接松动D、中间轴承支承架固定螺栓松动E、平衡块脱落

传动轴()应满足如下要求:补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差。A、中间支承B、万向节C、滑动叉D、凸缘

以下选项中不会导致传动轴高速振动故障的是()。A、传动轴上的平衡块脱落B、伸缩叉安装错位C、中间支承吊架固定螺栓松动D、万向节、伸缩叉磨损松旷

长度可伸缩的万向传动轴由万向节和中间轴组成,中间轴靠()连接。A、花键B、平键C、半圆键D、斜键

RM80清筛车传动轴由两段构成,中间靠()联接。A、平键B、花键C、半圆键D、斜键

在汽车式起重机中,对于传动距离较远的分段式传动轴,为了提高传动轴的刚度,还设有()。A、中间支承B、吊钩C、支座D、定位销

下列关于汽车传动轴的说法,正确的有() A、传动轴运转时不得有振抖B、传动轴运转时不得有异响C、中间轴承和万向节不得有裂纹D、中间轴承和万向节不得有松旷现象

能够补偿传动轴轴向和角度方向安装误差的是()A、传动轴中间支撑B、传动轴万向节C、传动轴滑动叉D、传动轴凸缘

汽车的不等速传动指的是()。A、中间传动轴与主传动轴转速不相等B、中间传动轴与主传动轴角速度不相等C、汽车的前进速度是变速的D、汽车的车轴速度不相等

万向传动装置由万向节、传动轴、伸缩节及中间支撑等组成。

二段式传动轴中间须以()支撑A、前端轴承B、后端轴承C、中心轴承D、平面轴承

汽车底盘中,传动轴中间支承轴承磨损松旷,不影响传动轴性能。

两段并加中间支撑的传动轴,前段称()传动轴。A、主B、副C、自由D、中间

中间传动轴是指共三节传动轴,中间的一节称为中间传动轴。

判断题万向传动装置由万向节、传动轴、伸缩节及中间支撑组成。A对B错

单选题发动机将动力传递至驱动轮,下列元件按先后顺序排列正确的是()A变速器,离合器,主减速器,差速器B离合器,主传动轴,中间支承,中间传动轴C离合器输出轴,变速器第二轴,主传动轴,中间传动轴D变速器第二轴,主减速器输入轴,差速器壳,半轴

单选题能够补偿传动轴轴向和角度方向安装误差的是()。A传动轴中间支撑B传动轴万向节C传动轴滑动叉D传动轴凸缘

单选题关于传动轴下列说法错误的是()A靠变速器段为中间传动轴B靠主减速器段为主传动轴C中间支承具有支撑减振的作用D中间传动轴段设有“伸缩节”

单选题下列关于中间传动轴的描述错误的是()A中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴B中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接C通常由钢板卷焊而成D其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段

单选题若中间支承轴承与中间传动轴轴径配合松旷,则应更换()。A轴承B传动轴C十字轴