单选题专家、学者普遍推荐，在大海上，能见度良好的白天，万吨级船舶会遇时的DCPA不应小于（）。A1nmileB2nmileC3nmileD4nmile
单选题
专家、学者普遍推荐，在大海上，能见度良好的白天，万吨级船舶会遇时的DCPA不应小于（）。
A
1nmile
B
2nmile
C
3nmile
D
4nmile
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
按对遇局面采取避让行动后，两船间的DCPA和TCPA将如何变化________。A.会遇时间提前，会遇距离增加B.会遇时间提前，会遇距离减小C.会遇时间推迟，会遇距离增加D.会遇时间推迟，会遇距离减小
单选题有人对世界范围的船舶交通事故作过统计，能见度良好时在夜间的碰撞事故次数是发生在白天的（），而在能见度不良时（）。A3倍，也有明显区别B3倍，无明显区别C6倍，无明显区别D6倍，也有明显区别
单选题构成对遇局面的两船原DCPA等于0，按规则要求采取避让行动后，两船间的DCPA和TCPA将如何变化？（）A会遇时间提前，会遇距离增加B会遇时间提前，会遇距离减小C会遇时间推迟，会遇距离增加D会遇时间推迟，会遇距离减小
单选题判断船舶是否存在碰撞危险的因素有（）。 ①两船会遇时的最近会遇距离； ②到达最近会遇距离处的时间； ③船舶所航行的水域环境； ④外界的气象和能见度情况； ⑤船舶的尺度； ⑥船舶的操纵性能A①～②B③～⑥C②～⑥D①～⑥
单选题对世界范围的船舶交通事故统计数据表明，碰撞事故次数（）。A能见度良好时夜间高于白天，而在能见度不良时无明显区别B能见度良好时夜间高于白天，能见度不良时白天高于夜间C能见度不良时夜间高于白天，而在能见度良好时无明显区别D夜间高于白天，与能见度无关
单选题专家、学者普遍推荐，在大海上，能见度不良的水域中使用雷达进行避让时，万吨级船舶会遇时的DCPA应大于（）。A1nmileB2nmileC3nmileD4nmile