判断题在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备上的大中修、改造施工属于维修项目。A对B错

判断题
在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备上的大中修、改造施工属于维修项目。
A

B


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相关考题:

设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、大中修施工属于()。 A.施工项目B.维修项目C.建设项目D.作业项目

车站、线路所、动车段(所)应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心(TCC)、信号集中监测系统、调度集中系统(CTC)或列车调度指挥系统(TDCS)的接口功能,在CTCS£­3级区段还应具有与无线闭塞中心(RBC)等设备的接口功能。() 此题为判断题(对,错)。

CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从车站联锁设备以及TDCS系统获得。() 此题为判断题(对,错)。

在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备上的大中修、改造施工属于维修项目。

在计算机联锁、CTC、列控中心、ATP等微电子设备上,严禁运行哪些软件?

CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时,脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式

车站、线路所、动车段(所)应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心(TCC)、信号集中监测系统、调度集中系统(CTC)或列车调度指挥系统(TDCS)的接口功能,在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心(RBC)等设备的接口功能。

CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从车站联锁设备以及TDCS系统获得。

信号集中监测与CTC/TDCS、列控中心、ZPW-2000维护机、()等通信状态正常。A、计算机联锁B、电源屏C、信号机D、更换风扇

CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从()获得。A、车站联锁设备B、TDCS系统C、控制台D、电源屏

TDCS、CTC设备故障时,不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作,不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。

CTC/TDCS设备故障时,会影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。

在列控中心与微机联锁系统、CTC/TDCS之间都能传输的报文是限速状态和限速命令

列控中心连接的外部设备有()、CTC/TDCS、联锁、微机监测、LEU和驱动采集继电器。

TDCS、CTC实行()的维修方式,系统核心设备可实行委托修。A、预防修B、故障修C、状态修D、免维修

信号设备中修后的CTC/TDCS联锁试验资料,保存()A、1年B、2年C、一个大修周期D、5年

在信号、()等行车设备上的大中修、改造施工,属于施工项目。A、联锁B、闭塞C、CTC/TDCSD、列控

普速铁路室内更换继电器及微机联锁、TDCS、CTC、电源屏模块板卡属于电务()项目。A、施工作业B、I级维修作业C、Ⅱ级维修作业D、点外作业

车站站台、雨棚、天桥等建筑物及客运上水和吸污设备、站场供水设施技术改造及大中修施工列为维修施工项目。

CTC具备与RBC、GSM-R、临时限速服务器(TSRS)、相邻调度区段的CTC/TDCS、计算机联锁、列控中心、信号集中监测系统、运输调度管理系统(TDMS)的接口能力。

列控中心与CTC/TDCS、联锁、微机监测的接口均为RS422方式

判断题CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从车站联锁设备以及TDCS系统获得。A对B错

多选题在信号、()等行车设备上的大中修、改造施工,属于施工项目。A联锁B闭塞CCTC/TDCSD列控

判断题CTC、TDCS设备故障时,不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作,不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。()A对B错

填空题列控中心连接的外部设备有()、CTC/TDCS、联锁、微机监测、LEU和驱动采集继电器。

判断题车站站台、雨棚、天桥等建筑物及客运上水和吸污设备、站场供水设施技术改造及大中修施工列为维修施工项目。A对B错

多选题信号集中监测与CTC/TDCS、列控中心、ZPW-2000维护机、()等通信状态正常。A计算机联锁B电源屏C信号机D更换风扇