为了便于行车指挥和行车安全，车站的联锁设备应和区间的（）相结合。A.绝缘设备B.信号设备C.闭塞设备D.联锁设备
CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从车站联锁设备以及TDCS系统获得。() 此题为判断题(对，错)。
车站联锁系统是以（）作为基础设备，以继电设备或电子设备实现联锁功能，并集中控制信号机和转辙机的系统。A、转辙机B、信号机C、轨道电路D、CTC
CTC车站设备与（）之间存在信息交互。A、联锁系统B、列控系统C、CTC中心D、临站CTCE、防灾安全监控系统
集中联锁车站和自动闭塞区段应装设（），对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。A、信号集中监测系统B、信号联锁系统C、CTC系统D、调度集中系统
CTC设备故障时，不会影响车站联锁设备的正常工作，但影响区间闭塞设备的正常工作。
集中联锁站设有（）、车站联锁设备、ATP/ATO系统地面设备、电源设备、维修终端、乘客向导显示牌、紧急关闭按钮以及信号机及发车指示器、转辙机。
轨道交通信号分（）。A、信号装置、联锁装置、闭塞设备B、信号装置、联锁设备、电器设备C、联锁装置、闭塞设备、电器设备D、信号装置、闭塞设备、电器设备
CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从（）获得。A、车站联锁设备B、TDCS系统C、控制台D、电源屏
TDCS、CTC设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。
CTC系统对车站设备进行控制时，联锁关系由CTC系统保证。
在继电联锁车站，TDCS车站分机应从（）上直接采集信号联锁设备的状态信息。A、采集器B、继电器C、组合架D、分线盘
CTC/TDCS设备故障时，会影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。
（）设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。A、信号B、行车C、运输D、车站
CTC系统实现各种功能时，应保证车站、区间信号设备既有联锁关系的完整性。
铁路（）是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。A、信号设备B、行车设备C、运输设备D、车站设备
（）应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障及超限告警。A、集中联锁车站B、自动闭塞区段C、集中联锁车站和自动闭塞区段
集中联锁车站和自动闭塞区段应装设（）系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。A、联锁B、报警C、信号集中监测
判断题CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从车站联锁设备以及TDCS系统获得。A对B错
多选题CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从（）获得。A车站联锁设备BTDCS系统C控制台D电源屏
判断题CTC/TDCS设备故障时，会影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作。A对B错
单选题（）应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障及超限告警。A集中联锁车站B自动闭塞区段C集中联锁车站和自动闭塞区段
单选题在继电联锁车站，TDCS车站分机应从（）上直接采集信号联锁设备的状态信息。A采集器B继电器C组合架D分线盘
判断题CTC、TDCS设备故障时，不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。（）A对B错
单选题铁路（）是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。A信号设备B行车设备C运输设备D车站设备
单选题轨道交通信号分（）。A信号装置、联锁装置、闭塞设备B信号装置、联锁设备、电器设备C联锁装置、闭塞设备、电器设备D信号装置、闭塞设备、电器设备
单选题（）设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。A信号B行车C运输D车站