单选题C70H型前台侧架图2:该部位存在的安全风险为枕簧窜出、闸瓦插销丢失,易导致枕簧、()脱落危及行车安全。A制动梁B各风缸C闸瓦D杠杆

单选题
C70H型前台侧架图2:该部位存在的安全风险为枕簧窜出、闸瓦插销丢失,易导致枕簧、()脱落危及行车安全。
A

制动梁

B

各风缸

C

闸瓦

D

杠杆


参考解析

解析: 暂无解析

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铸钢摇枕制成鱼腹形不利于枕簧和侧架的设计、制造和检修。() 此题为判断题(对,错)。

侧架立柱磨耗板丢失、窜出,重点检查()、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。 A.摇枕斜楔挡B.摇枕挡摩擦面C.摇枕斜楔摩擦面D.枕簧

锻、铸件热处理的目的是什么?铸钢构架(侧架)、铸钢摇枕、车轴、枕簧采用何种热处理方法?

TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失,外簧无折断,转()型转向架弹簧托板底部无破损。A、K2B、8AC、K4D、K6

铸钢摇枕制成鱼腹形不利于枕簧和侧架的设计、制造和检修。

SW-220K转向架与CW-200型有一个共同的特点,就是采用了()结构。A、无摇枕B、有摇枕C、无轴簧D、有轴簧

转8A型转向架之楔块承簧面高于摇枕承簧面很多时,会恶化垂直和横向振动性能。

摘车临修的故障范围如下:侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板(),侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出;摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失。A、脱出B、破损C、窜出D、丢失

《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“摇枕、侧架”部分动态检查范围和质量标准是摇枕、侧架无裂损,斜楔、斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出,摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。()

C70型前台侧架图2部位存在的安全风险为交叉杆端部紧固螺栓丢失、枕簧窜出,以上故障易引发交叉杆()、枕簧窜出丢失,危及行车安全。A、折断B、脱落C、变形D、裂损

C70前台侧架部位存在的安全风险为轴端螺栓()、轴承前盖裂损等。A、松动B、丢失C、折断D、破损

车体重量集中于()传递到摇枕。A、心盘B、枕簧C、侧架D、弹簧减震装置

摇枕制成鱼腹型有三个好处,其中之一是,有利于枕簧和侧架的设计、制造和()。

TFDS系统对转向架的检查范围和质量标准()。A、侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕无裂损;侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。B、侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损;侧架立柱磨耗板无窜出、斜楔主摩擦板无窜出。C、侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损;侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。

C70H型前台侧架图2:该部位存在的安全风险为枕簧窜出、闸瓦插销丢失,易导致枕簧、()脱落危及行车安全。A、制动梁B、各风缸C、闸瓦D、杠杆

闸瓦丢失会造成制动梁()折断及闸瓦磨托,也会危及行车安全。A、受力过大B、受力不均衡C、倾斜D、脱落

侧架立柱磨耗板丢失、窜出,重点检查()、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。A、摇枕斜楔挡B、摇枕挡摩擦面C、摇枕斜楔摩擦面D、枕簧

单选题TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失,外簧无折断,转()型转向架弹簧托板底部无破损。AK2B8ACK4DK6

单选题侧架立柱磨耗板丢失、窜出,重点检查()、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。A摇枕斜楔挡B摇枕挡摩擦面C摇枕斜楔摩擦面D枕簧

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单选题转8A型转向架共有()组双卷圆簧作枕簧。A16B14C12

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