转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器,减振外簧比摇枕外簧高()mm。 A、10B、13C、15D、18
转向架组装时转K4型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于()。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
转K4、转K5型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于()mm,同一转向架内簧自由高度差不大于()mm。 A.3，2B.3,3C.4,3D.4,4
修理临修故障时,转K4、转K5型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高( )。A.8mmB.10mmC.12mm
转K2转向架中央悬挂系统由10个外圆簧,10个内圆簧,4组双卷减振簧组成。() 此题为判断题(对，错)。
转8A型转向架在落车后，其斜楔承簧面应（）摇枕承簧面2-6mm。
修理转8A型转向架在车辆落成后要求楔块承簧面应比摇枕承簧面（）。A、高0～2mmB、高2～6mmC、低2～6mmD、低0～2mm
转8A型转向架之楔块承簧面高于摇枕承簧面很多时，会恶化垂直和横向振动性能。
转K4型同一转向架同组减振外簧，摇枕外簧自由高度差均不大于（），内簧自由高度差不大于（）。
转8A型转向架在落车后，其斜楔承簧面应低于摇枕承簧面2-6mm。
转8A型转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度应（）。A、≤O.5mmB、≤1mmC、≤1.5mmD、≤2mm
转8A型转向架斜楔式减振器的摩擦阻力（）。A、固定不变B、随运行速度增加增大C、随枕簧压缩量增大而减小D、随枕簧压缩量增大而增大
控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高（）MM。A、8B、10C、12
转向架每端弹簧组，简称枕簧，由（）组卷簧（园弹簧）和一组椭圆簧组成。A、一B、二C、三D、四
转K2型转向架中央悬挂系统由10个外圆簧，10个内圆簧，4组双卷减振簧组成
转8A转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度为（）。A、≤0.5mmB、≤1mmC、≤1.5mmD、≤2mm
单选题转K2型转向架共有（）组双卷圆簧。A14B16C18
单选题转8A转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度为（）。A≤0.5mmB≤1mmC≤1.5mmD≤2mm
单选题转K4、转K5型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于（）mm，同一转向架内簧自由高度差不大于（）mm。A3，2B3，3C4，3D4，4
单选题用于60t敞车的转8A型每套弹簧装置由（）组成。A七组双卷圆弹簧和两块楔块B五组双卷圆弹簧和两块楔块C七组双卷圆弹簧和四块楔块D五组双卷圆弹簧和四块楔块
单选题修理临修故障时，转K4、转K5型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于（）A1mmB2mmC3mmD4mm
判断题转K2型转向架中央悬挂系统由10个外圆簧，10个内圆簧，4组双卷减振簧组成A对B错
单选题控制型转向架摇枕弹簧装置采用两级刚度，每个转向架有10个外圆弹簧和14个内圆弹簧，内簧比外簧高（）MM。A8B10C12