机车垂向力的传递J顷序:车体重量→车体底架()支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。 A、侧梁B、枕梁C、牵引梁
SS3型电力机车纵向力的传递顺序为车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→()→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。 A、车轮B、车轴C、轮心D、轮箍
货车转向架首先接受车体重量的部件是( )。A.侧架B.弹簧减震装置C.摇枕D.轮对
机车垂向力的传递顺序:车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系圆簧→轴箱→车轴→车轮对→钢轨。 A.侧梁B.枕梁C.牵引梁D.中央支撑
摇枕承受车体重量的()。 A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5
摇枕依靠()直接承受并传递车体重量。 A、侧架B、枕簧C、下心盘D、承载鞍
由于摇枕的存在，改变了偏心杆传递到阀杆去的运动方向。
货车转向架首先接受车体重量的部件是（）。A、侧架B、弹簧减振装置C、摇枕D、轮对
货车摇枕的用途是直接承受车辆的自重和载重并传递给枕簧。。
机车纵向力的传递顺序：车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→（）→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。A、车轮B、车轴C、轮心D、抱轴
摇枕弹簧横向跨距的大小对车体的（）影响显著。A、车体强度B、倾覆稳定性C、车体安全性
重庆单轨车的车体支撑系统为（）A、空气弹簧B、中心销C、空气弹簧和中心销（无摇枕）D、空气弹簧和中心销（摇枕式）
机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。A、侧梁B、枕梁C、牵引梁
机车垂向力的传递顺序：车体重量—车体底架（）支承座—二系橡胶堆—转向架构架—一系弹簧悬挂装置—轴箱—车轴—轮对—钢轨。A、侧梁 B、枕梁C、牵引梁
摇枕是车辆（）部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体
摇枕的作用是将车体的自重和载重传给（），同时将左右两个侧架连成一个整体。A、下心盘B、摇枕弹簧C、下旁承D、侧架
货车转向架首先接受车体重量的部件是（）。A、侧架B、弹簧减震装置C、摇枕D、轮对
判断题车体的上心盘与摇枕的下心盘之间可以转动。A对B错
单选题重庆单轨车的车体支撑系统为（）A空气弹簧B中心销C空气弹簧和中心销（无摇枕）D空气弹簧和中心销（摇枕式）
单选题货车转向架首先接受车体重量的部件是（）。A侧架B弹簧减震装置C摇枕D轮对
单选题车体重量集中于（）传递到摇枕。A心盘B枕簧C侧架D弹簧减震装置
单选题摇枕弹簧横向跨距的大小对车体的（ ）影响显著A车体强度B倾覆稳定性C车体安全性
单选题机车纵向力的传递顺序：车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→（）→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。A车轮B车轴C轮心D抱轴