单选题船舶在进出港航行中，发电机跳电停车，情况危急必须紧急用车时，机舱应（）.A执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果B不必执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果C执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果D不必执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果
单选题
船舶在进出港航行中，发电机跳电停车，情况危急必须紧急用车时，机舱应（）.
A
执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果
B
不必执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果
C
执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果
D
不必执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果
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解析：
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船舶航行中跳电且原动机停车,恢复供电的错误方法是:() A.直接起动应急发电机B.首先起动第一备用发电机供电C.当第一备用发电机不灵时，起动第二备用发电机D.当第一、第二备用发电机都不灵时，起动应急发电机
船舶在正常航行中全船失电时应采取的应急安全措施不包括()。 A、以最短时间恢复供电B、立即通知驾驶台，并通知轮机长下机舱舶C、立即查找失电原因，防止故障恶化D、恢复保证正常航行必须的各主要设备供电
以下防止船舶失电的安全措施中,不正确的是()。 A、在狭窄水道，进出港航行前，增开一台发电机并联运行以策安全B、船舶机动航行时，应尽量避免配电板操作”C、在狭窄水道，进出港航行时尽量避免同时使用几台大功率设备D、在装卸货物期间，如增加开工头数考直班驾驶员事后应及时通知械舱值班人员
船舶机动航行中发电机跳电时，应采取的措施是______。 Ⅰ、迅速起动备用发电机供电; Ⅱ、立即停车并通知驾驶台; Ⅲ、情况危急船长必须用车，酌情处理。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
全船失电时，根据船舶航行状态不同应采取不同的措施。当船舶正常航行突然失电时，如情况特殊急需用车避让时，应（）。A、停止主机运转，并立即电告驾驶台B、只要主机有可能短期运转，则应执行驾驶台命令C、按车令强制主机运行而不考虑主机后果D、先启动备用发电机组
单选题下列防止船舶失电的安全措施中，不正确的是（）。A在狭窄水道、进出港航行时，增开一台发电机并联运行以策安全B在装卸货物期间，如增加开工头数，值班驾驶员事后应及时通知机舱值班人员C船舶机动航行时，应尽量避免配电板操作D在狭窄水道、进出港航行时尽量避免同时使用几台大功率设备
单选题当船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时，应（）。 Ⅰ、迅速启动备用发电机组尽快恢复供电，同时电告驾驶台并停主机； Ⅱ、在应急处理过程中必须有人监守主机操纵台； Ⅲ、若情况危急船长必须用车，可按车令执行不必考虑后果。AⅠ+ⅡBⅠ+ⅢCⅡ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ
单选题船舶在狭水道航行时，突遇跳电值班轮机员应（）A立即起动备用机组，迅速供电并通知驾驶台B原动机如没停车而跳闸，应首先合闸，并通知驾驶台C驾驶台急于用车，必须不考虑后果，立即执行DA或B或C
单选题根据我国海交法，以下表述正确的是（）。A国际航行船舶进出我国港口，必须接受主管机关的口岸检查B国际航行船舶进出我国港口，必须办理船舶进出港签证C国内航行船舶进出港口，必须接受海事管理机构的口岸检查D国内航行船舶进出港口，必须接受主管机关的口岸检查
单选题在下列跳电情况下当值人员的正确处理应是（）A机动航行跳电时，船长要用车，应强制主机运行而不考虑后果B在任何航行状态下跳电，只要船长要用车，均应强制主机运行而不考虑后果C机动航行跳电时，为防止碰撞等意外，可以马上合闸，而不考虑发电机的损坏D三管轮值班时，在海上航行发生跳电时，首先报告轮机长并将故障机停车
单选题船舶在机动航行中，副机故障或跳电时，应当（）。 Ⅰ、迅速启动备用发电机供电； Ⅱ、立即停止主机运转； Ⅲ、立即通知驾驶台； Ⅳ、应急处理中有专人守护操纵台； Ⅴ、情况危急船长必须用车，强行使主机运转，不计后果； Ⅵ、情况危急船长必须用车，为保证主机安全，不能给车。AⅠ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥBⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
单选题船舶在进出港航行中，发电机跳电停车，情况危急必须紧急用车时，机舱应（）.A执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果B不必执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果C执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果D不必执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果
单选题船舶航行中跳电且原动机停车恢复供电的不正确方法是（）。A迅速合上跳电的闸供电B首先启动第一备用发电机供电C当B不灵时，启动第二备用发电机D当B、C不灵时，启动应急发电机