多选题以下配件中，若存在弯曲、裂纹或变形现象，从安全角度出发应以更换为主的是（）。A转向摇臂轴B转向节臂C转向横拉杆D转向直拉杆
多选题
以下配件中，若存在弯曲、裂纹或变形现象，从安全角度出发应以更换为主的是（）。
A
转向摇臂轴
B
转向节臂
C
转向横拉杆
D
转向直拉杆
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制动缸经单车试验,作用良好时可不分解。作用不良时分解检修,更换作用不良配件,制动缸()。 A.推杆裂纹过限时更换，弯曲时调修，丢失时补装B.推杆裂纹时更换，弯曲时更换，丢失时补装C.推杆裂纹时焊修，弯曲时调修，丢失时补装D.推杆裂纹时更换，弯曲时调修，丢失时补装
以下关于事故车修理的说法中，不正确的是( )A.车身修复的原则是“弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须更换”。B.车门面板损坏需更换的，只能更换门壳总成，没有车门面板可以单独更换。C.发动机盖或行李箱盖很难整形，应以换为主。D.后翼子板应尽量修复，不要轻易更换。
工器具抱杆抱杆搬运或使用中（）抛弃或碰撞，抱杆的连接螺栓应按照规定使用不得以小带大。金属抱杆的弯曲不得超过杆长的1/600局部弯曲严重、磕瘪变形、表面腐蚀、裂纹或脱。抱杆冒和其它配件表面有裂纹、螺栓变形或螺栓缺少不得使用。A、可以B、不得C、以大代小
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，抱杆有以下哪些情况之一者禁止使用（）。A、圆木抱杆：木质腐朽、损伤严重或弯曲过大B、金属抱杆：整体弯曲超过杆长的1/600。局部弯曲严重、磕瘪变形、表面严重腐蚀、缺少构件或螺栓、裂纹或脱焊C、抱杆脱帽环表面有裂纹、螺纹变形或螺栓缺少D、金属抱杆：整体弯曲超过杆长的1/700。局部弯曲严重、磕瘪变形、表面严重腐蚀、缺少构件或螺栓、裂纹或脱焊。
以下关于事故车修理的说法中，不正确的是（）A、车身修复的原则是“弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须更换”。B、车门面板损坏需更换的，只能更换门壳总成，没有车门面板可以单独更换。C、发动机盖或行李箱盖很难整形，应以换为主。D、后翼子板应尽量修复，不要轻易更换。
日常定损中，对受损部件采取以下方式（）A、操纵系统中转向操纵系统与制动系统遭撞击损伤后从安全的角度出发多以更换修复。B、进气系统因撞击破损和变形以修复为主。C、前风窗玻璃及附件（前风窗玻璃、前风窗玻璃密封条及饰条、内视镜等）因撞击损坏基本上以更换修复为主。D、雨刮系统（雨刮片、雨刮臂、喷水壶、雨刮联动杆、雨刮电动机、喷水管等） 因撞击损坏的，主要以更换更换为主。E、雨刮喷水电动机、喷水管和喷水嘴因撞坏的情况较少出现，若撞坏以更换为主。
制动缸经单车试验，作用良好时可不分解。作用不良时分解检修，更换作用不良配件，制动缸（）A、推杆裂纹过限时更换，弯曲时调修，丢失时补装B、推杆裂纹时更换，弯曲时更换，丢失时补装C、推杆裂纹时焊修，弯曲时调修，丢失时补装D、推杆裂纹时更换，弯曲时调修，丢失时补装
多选题一般汽车钣金件修换原则为（）。A损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行修复B损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行更换C损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行更换D损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行修复
单选题精密偶件若存在（）时应成套更换。A针阀座或出油阀座有裂纹B喷油器的喷孔增大10％C针阀或柱塞变形而卡住DA或B或C