机车转向架的车轴数越（）在小半径曲线运行性能越（）。

机车转向架的车轴数越（）在小半径曲线运行性能越（）。

相关考题：

机车曲线通过性能也就是在曲线上转向架相对于车体的回转性能。() 此题为判断题(对，错)。
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电力机车在路基较软、曲线较多的线路上运行,越易发生车钩磨耗() 此题为判断题(对，错)。
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在铁道的曲线段，圆曲线的大小由转向角和曲线半径确定，转向角越大，半径越小，列车的运行条件（）。A.越好B.不变C.越差D.无法确定
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凸轮机构基圆半径越（），压力角越（），机构传动性能越好。
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曲线半径越小，曲线阻力越（），运营条件就越（）
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转弯半径越（），车辆的机动性能越好。A、大B、小C、不确定D、没关系
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由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时引起转向架轮对压挤钢轨的情况，因此小半径曲线应适当加宽。
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道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。
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机车曲线通过性能也就是在曲线上转向架相对于车体的回转性能
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由于两轴转向架固定轴距小，在曲线运行中的动力性能比三轴转向架优越，因而现在均倾向于采用二轴转向架。
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机车制动性能越好，则机车运行速度（）。A、越高B、越低C、没有关系
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机车曲线通过性能也就是曲线上转向架相对车体的回转性能。（）
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凸轮的基圆半径越小，则机构越（），但过于小的基圆半径会导致压力角（），从而使凸轮机构的传动性能变差。
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基圆半径越小凸轮机构越紧凑，凸轮传力性能越好，运转越灵活。（ ）
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公路的平曲线半径越小，行车越困难。
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曲线半径越小曲线附加阻力越大，对运行越不利。
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并联水泵的流量增加量ΔQ与管路性能曲线和泵的性能曲线有关，具体为（）。A、管路性能曲线越平坦，ΔQ越大B、管路性能曲线越平坦，ΔQ越小C、管路性能曲线越陡峭，ΔQ越大D、泵的性能曲线越陡峭，ΔQ越大E、泵的性能曲线越陡峭，ΔQ越小
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多选题并联水泵的流量增加量ΔQ与管路性能曲线和泵的性能曲线有关，具体为（）。A管路性能曲线越平坦，ΔQ越大B管路性能曲线越平坦，ΔQ越小C管路性能曲线越陡峭，ΔQ越大D泵的性能曲线越陡峭，ΔQ越大E泵的性能曲线越陡峭，ΔQ越小
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判断题由于两轴转向架固定轴距小，在曲线运行中的动力性能比三轴转向架优越，因而现在均倾向于采用二轴转向架。A对B错
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判断题机车曲线通过性能也就是在曲线上转向架相对于车体的回转性能。A对B错
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判断题由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时引起转向架轮对压挤钢轨的情况，因此小半径曲线应适当加宽。A对B错
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填空题道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。
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填空题曲线半径越小，曲线阻力越（），运营条件就越（）
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判断题曲线半径越小曲线附加阻力越大，对运行越不利。A对B错
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填空题机车转向架的车轴数越（）在小半径曲线运行性能越（）。
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单选题机车制动性能越好，则机车运行速度（）。A越高B越低C没有关系
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单选题转弯半径越（），车辆的机动性能越好。A大B小C不确定D没关系
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