判断题设计速度为100km/h公路圆曲线最小半径的一般值为700m。A对B错

判断题
设计速度为100km/h公路圆曲线最小半径的一般值为700m。
A

对

B

错

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某曲线半径为800m,线路容许速度为100km/h,平均列车速度为75km/h,货物列车平均速度为70km/h,求该曲线应设超高的值并检算之。
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计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为 0.035,某三级公路设计车速为60km／h,路拱横坡为1.5%,则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。 A. 1417.3mB. 2834.6mC. 809.9mD. 566.9m
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某高速公路设计速度为80km／h,路基宽24.5m,超高旋转轴为中线,某段平曲线半径为R=700m,转角为34°39’54”,超高值为6%,那么缓和曲线长度Ls取多少合适()。 A.100mB.150mC.200mD.300m
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线路速度100km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为( )。A、10000mB、12800mC、5000mD、4000m
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I级铁路区间线路,路段设计行车速度为160km£¯h,最小曲线半径一般为()。 A.600MB.800MC.1200MD.2000M
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容许速度不超过200Km／h的线路,其他站线曲线半径为500米,圆曲线正矢最大最小差计划维修容许偏差管理值为()毫米。 A.9B.12C.15D.18
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竖曲线与平面圆曲线重叠设置,设计行车速度300km£¯h,平面最小圆曲线半径()m。 A.6000B.4500C.4000D.3000
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竖曲线与平面圆曲线重叠设置,设计行车速度350km／h,最小竖曲线半径()m。 A.30000B.25000C.20000D.15000
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容许速度不超过160Km／h的线路,某专用线曲线半径为400米,其圆曲线正矢最大最小值差不得超过()。 A、14mmB、16mmC、18mmD、20mm
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Ⅱ级铁路一般地段,路段旅客列车设计行车速度为80Km／h时,最小曲线半径为()。
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《公路工程技术标准》规定,公路上的圆曲线最小半径可分为() A、极限最小半径B、一般最小半径C、限速最小半径D、不设超高最小半径
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同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和（）。缓和曲线形式宜采用回旋线。
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Ⅰ级铁路，一般地段路段旅客列车设计行车速度为80Km/h时的最小曲线半径不得小于（）。
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就圆曲线，对于不同等级的公路规定（）。A、极限最小半径B、一般最小半径C、不设超高的最小半径D、最大半径
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公路圆曲线最小半径分为哪几种？每一种最小半径是如何确定的？设计中应如何选用？
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设计车速为100km/h的一级公路最小坡长为（）。
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同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和曲线长度。缓和曲线形式宜采用回旋线。
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当计算行车速度为60km／h时，f值取0．06，超高横坡度采用0．04，则圆曲线的一般最小半径值应为（）。A、1417m；B、280m；C、380m
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在公路平面设计中，如果圆曲线半径为R，从驾驶员的视觉考虑，如何确定回旋线参数A值。
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当公路的设计车速为100km/h时，缓和曲线最小长度不小于（）米。A、50B、85C、100D、120
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填空题同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和（）。缓和曲线形式宜采用回旋线。
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单选题当计算行车速度为60km／h时，μ值取0.06，超高横坡度采用0.04，圆曲线的一般最小半径值应为（）。A1417m；B280m；C380m
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填空题Ⅰ级铁路，一般地段路段旅客列车设计行车速度为80Km/h时的最小曲线半径不得小于（）。
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单选题某铁路为Ⅱ级单线铁路，设计行车速度100km/h，轨道类型为次重型，采用无缝线路轨道，在曲线段的曲线平均径为700m时，土质路堤的路基面宽度宜为（）m。（）A8.0B7.9C7.5D7.0
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单选题设计速度为100km/h的公路隧道左侧侧向最小宽度为（）。A0.65mB0.75mC0.8mD0.85m
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多选题根据直线与圆曲线间的回旋线的省略条件，公路设计中不设置回旋线的有下列哪些选项？（　　）A高速公路B四级公路C平原地区公路D圆曲线半径≥不设超高的圆曲线最小半径
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