尖轨的长度随道岔的号数不同而变化,道岔辙叉号码愈大,尖轨愈长,转辙角愈大。() 此题为判断题(对，错)。
道岔辙叉号数越大,列车侧向通过时产生的离心力和对道岔的冲击力越小,允许通过的速度越高。() 此题为判断题(对，错)。
用于不得小于12号道岔辙叉号数的为()。 A、在区段站侧向接发停车货物列车，并位于正线的单开道岔B、在中间站侧向接发货物列车并位于正线的单开道岔C、侧向通过列车速度超过45km/hD、峰下线路采用的对称道岔
道岔辙叉号数愈大，允许列车侧向通过速度就可愈高。此题为判断题(对，错)。
道岔辙岔号数与列车侧向通过列车速度关系是()。A.道岔辙岔号数愈大速度愈高B.道岔辙岔号数愈大速度愈低C.无关D.不能确定
道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是（）。A、辙叉号数愈大速度愈高B、辙叉号数愈大速度愈低C、无关D、不能确定
辙叉号为9、12号的道岔侧向通过速度分别为（）km/h。辙叉号为18号的道岔侧向通过速度，客车为（）km/h，货车为（）km/h。
用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。
道岔辙叉号码N越大，则辙。叉角α（），导曲线半径Ro（），侧向通过允许速度V侧越高，道岔全长LQ（）。
用于侧向通过列车，速度不超高45km／h的单开道岔，其辙叉号码不得小于（）号。
回答道岔的辙叉号数与其导曲线半径、道岔全长、道岔的辙叉角以及道岔侧向允许通过速度的关系？
用于侧向通过列车，速度超高45km／h的单开道岔，其辙叉号码不得小于（）
用于侧向通过列车的（）道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。A、单开B、双开C、三开D、对称
单选题用于侧向通过列车的（）道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。A单开B双开C三开D对称
填空题辙叉号为9、12号的道岔侧向通过速度分别为（）km/h。辙叉号为18号的道岔侧向通过速度，客车为（）km/h，货车为（）km/h。
判断题道岔辙*号数愈大列车侧向通过速度就可愈高。A对B错
问答题为什么道岔辙叉号码大小，影响列车侧向通过速度？
判断题道岔辙叉号数愈大，允许列车侧向通过速度就可愈高。A对B错
填空题道岔辙叉号码N越大，则辙。叉角α（），导曲线半径Ro（），侧向通过允许速度V侧越高，道岔全长LQ（）。
单选题道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是（）。A辙叉号数愈大速度愈高B辙叉号数愈大速度愈低C无关D不能确定
判断题道岔辙叉号数越大，列车侧向通过速度就越高。A对B错