单选题用于侧向通过列车的()道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。A单开B双开C三开D对称

单选题
用于侧向通过列车的()道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。
A

单开

B

双开

C

三开

D

对称


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高

用于侧向通过列车速度超过80km/h的单开道岔,辙叉号数不得小于()号。 A.6B.12C.18D.30

道岔辙叉号数越大,列车侧向通过时产生的离心力和对道岔的冲击力越小,允许通过的速度越高。() 此题为判断题(对,错)。

用于不得小于12号道岔辙叉号数的为()。 A、在区段站侧向接发停车货物列车,并位于正线的单开道岔B、在中间站侧向接发货物列车并位于正线的单开道岔C、侧向通过列车速度超过45km/hD、峰下线路采用的对称道岔

道岔辙叉号数愈大,允许列车侧向通过速度就可愈高。此题为判断题(对,错)。

用于侧向通过列车,在速度不超过50km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。A、9号B、12号C、18号D、30号

道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是()。A、辙叉号数愈大速度愈高B、辙叉号数愈大速度愈低C、无关D、不能确定

用于侧向通过列车,速度50km/h以上至80km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。A、9号B、12号C、18号D、30号

用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。A、9号B、12号C、18号D、30号

用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于()。A、9号B、12号C、30号

列车侧向通过道岔的速度,取决于道岔号数的大小。

道岔辙叉号数愈大,允许列车侧向通过速度就可愈高。

道岔的辙叉号愈大,列车侧向通过道岔的速度愈()。

道岔辙叉号数越大,列车侧向通过速度就越高。

道岔号数越大,辙叉转向角度就越小,侧向通过列车的速度就越高。

用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。

简述道岔的辙叉号与列车侧向通过道岔的速度的关系。

用于侧向通过列车,速度超高45km/h的单开道岔,其辙叉号码不得小于()

用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于()。A、9号B、12号C、18号D、30号

用于侧向通过列车的()道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。A、单开B、双开C、三开D、对称

道岔辙*号数愈大列车侧向通过速度就可愈高。

用于侧向通过列车速度超过80km/h的单开道岔,辙叉号数不得小于()。A、9号B、12号C、18号D、30号

填空题道岔的辙叉号愈大,列车侧向通过道岔的速度愈()。

判断题道岔号数越大,辙叉转向角度就越小,侧向通过列车的速度就越高。A对B错

判断题道岔辙叉号数愈大,允许列车侧向通过速度就可愈高。A对B错

单选题道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是()。A辙叉号数愈大速度愈高B辙叉号数愈大速度愈低C无关D不能确定

判断题道岔辙叉号数越大,列车侧向通过速度就越高。A对B错