单选题车站出现爆发性客流高峰的原因不可能是（）。A节假日B异常天气C车站周边临时性大型活动D工作日晚高峰

单选题
车站出现爆发性客流高峰的原因不可能是（）。
A

节假日

B

异常天气

C

车站周边临时性大型活动

D

工作日晚高峰

参考解析

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大客流的形成原因,下列最不可能的是:( )。 A.节假日B.正常天气C.车站周边大型活动D.工作日早高峰
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车站在某一时段集中到达的,客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流,称为( )。 A.高峰客流B.日客流C.大客流D.小时客流
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高峰小时进出站客流的数量是决定车站自动售检票afc系统设备配置的主要因素;高峰小时进出站客流的流向是决定车站自动售检票afc系统设备配置布局的基本依据。() 此题为判断题(对，错)。
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车站出现爆发性客流高峰的原因不可能是（）。A、节假日B、异常天气C、车站周边临时性大型活动D、工作日晚高峰
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车站高峰小时和超高峰期客流量的作用是什么？
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当客流高峰时，听从车站人员指挥，安检点实施限流是否正确
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轨道交通系统的车站规模一般可以参照（）来综合确定。A、日均乘客量B、远期预测客流C、车站所处的位置D、高峰小时客流量E、车站类型
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（）是指车站某一时段集中到达、超过车站正常客运设备或客运组织所能承担的客流量的客流。A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流
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大客流的形成原因，下列最不可能的是：（）A、节假日B、正常天气C、车站周边大型活动D、工作日早高峰
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市民集中出行，形成部分车站爆发性客流高峰的原因不可能是：（）A、节假日B、异常天气C、车站周边临时性大型活动D、工作日早高峰
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车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流，称为（）A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流
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车站高峰小时客流分布特征有哪些？
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车站客流量包括哪些？超高峰期的含义是什么？它们有什么作用？
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以下各项中，（）属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。A、预测全日、高峰小时的各车站站间ODB、预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数C、对跨越不同区域的线路，应进行各区域的内外OD客流预测，并对客流特征进行分析D、预测全日和高峰时段的各换乘车站（含支线接轨站）的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测
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多选题轨道交通系统的车站规模一般可以参照（）来综合确定。A日均乘客量B远期预测客流C车站所处的位置D高峰小时客流量E车站类型
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问答题车站高峰小时和超高峰期客流量的作用是什么？
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单选题大客流的形成原因，下列最不可能的是：（）A节假日B正常天气C车站周边大型活动D工作日早高峰
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单选题市民集中出行，形成部分车站爆发性客流高峰的原因不可能是：（）A节假日B异常天气C车站周边临时性大型活动D工作日早高峰
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问答题车站高峰小时客流分布特征有哪些？
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多选题客运组织方案要依据（）等数据的综合分析提出车站客流组织方案客运量、换乘量。A客流方向、客流分布B高峰持续时间、最高断面流量、车站自动检票设备通过能力C车站地面出入口及通道通过能力、车站列车输送能力D站厅容积能力、站台容积能力
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判断题高峰每小时客流量达到3万人次以上的城轨车站为大车站。A对B错
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多选题以下各项中，（）属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。A预测全日、高峰小时的各车站站间ODB预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数C对跨越不同区域的线路，应进行各区域的内外OD客流预测，并对客流特征进行分析D预测全日和高峰时段的各换乘车站（含支线接轨站）的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测
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