双波纹管差压计的阻尼阀关小时,阻尼时间加长,阻尼作用加大,阻作用太强,降低();阻尼作用太弱,会使指针剧烈()。
悬架主要由弹性元件、减震器和导向机构组成,分别起到缓冲、减震和导向的作用。A对B错
汽车悬架系统由弹性元件、()和导向机构组成。A、阻尼器B、减震器C、传感器D、钢板弹簧
在悬架压缩行程(车架和车桥相互靠近),减震器阻尼力较小,以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。
在悬架伸张行程(车架和车桥相互远离),减震器阻尼力较小,以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。
转向架蛇行运动时构架与车体产生相对位移,使组装在这两者之间的()相对滑动,产生阻尼,达到阻止蛇行运动的目的。A、油压减震器B、摩擦减震器C、橡胶堆D、一系圆簧
在悬架压缩行程中,减振器阻尼力较小,以便充分发挥弹性元件的弹性作用,缓和冲击。减振器起主要作用。
悬架主要由弹性元件、减震器和导向机构组成,分别起到缓冲、减震和导向的作用。
汽车悬架特性检测台,主要是测试汽车()的性能。A、弹性元件B、车轮及弹性元件C、减震器
减震器的阻尼过大,会使并联的弹性元件的作用不能发挥,如何解决两者之间的矛盾?
离合器扭转减振器主要由弹性元件(减振弹簧或橡胶)和阻尼元件(阻尼片)等组成。弹性元件的主要作用是(),阻尼元件的主要作用是()。
离合器扭转减振器主要由弹性元件(减振弹簧或橡胶)和阻尼元件(阻尼片)等组成。弹性 元件的主要作用是(),阻尼元件的主要作用是()。
悬架系统中有减振器,减震器以弹性元件()安装。A、并联B、串联C、混联
汽车的减震器一般安装在()。A、车架与车桥之间与弹性元件并联B、车架与弹性元件之间C、车桥与弹性元件之间D、以上说法都不对
悬架一般由三部分组成,分别是()。A、弹性元件、减震器和横臂B、弹性元件、减震器和纵拉杆C、弹性元件、减震器和横向稳定杆D、弹性元件、减震器和导向机构
单选题悬架系统中有减振器,减震器以弹性元件()安装。A并联B串联C混联
填空题离合器扭转减振器主要由弹性元件(减振弹簧或橡胶)和阻尼元件(阻尼片)等组成。弹性元件的主要作用是(),阻尼元件的主要作用是()。
判断题在悬架压缩行程(车架和车桥相互靠近),减震器阻尼力较小,以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。A对B错
填空题离合器扭转减振器主要由弹性元件(减振弹簧或橡胶)和阻尼元件(阻尼片)等组成。弹性 元件的主要作用是(),阻尼元件的主要作用是()。
判断题在悬架伸张行程(车架和车桥相互远离),减震器阻尼力较小,以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。A对B错
判断题在悬架压缩行程中,减振器阻尼力较小,以便充分发挥弹性元件的弹性作用,缓和冲击。减振器起主要作用。A对B错
单选题汽车的减震器一般安装在()。A车架与车桥之间与弹性元件并联B车架与弹性元件之间C车桥与弹性元件之间D以上说法都不对
判断题所有减震器的阻尼特性都不能改变和调整。A对B错