振动系统内容包括()。 A.弹性元件B.车速C.阻尼元件D.车身、车轮质量
汽车悬架的组成是（）。A.弹性元件、车桥、减振器和导向装置B.弹性元件、车轮、减振器和导向装置C.弹性元件、减振器、导向装置和横向稳定杆D.弹性元件、减振器、导向装置和轮胎
在压缩行程即车桥和车架相互靠近时，减振器阻尼力较小，此时( )起主要衰减振动的 作用。A.减振器B.弹性元件C.减速器D.导向装置
当有减振要求时，水泵应配有减振设施。常用的减振设施有（ ）。A.橡胶隔振器B.橡胶剪切减振器C.阻尼弹簧隔振器D.橡胶隔振垫E.液压减振器
立式水泵宜采用（ ）隔振器，并要求水泵机组隔振元件支承点应为偶数，且不少于（ ）个A.阻尼弹簧4B.阻尼弹簧6C.橡胶4D.橡胶6
汽车悬架的减振器在压缩行程内，为充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击，减振器阻尼力应较（）。A、大B、小C、没有
悬架一般由哪几部分组成（）A、弹性元件、反弹元件、导向装置、减振器B、弹性元件、反弹性元件、减振器C、反弹性元件、导向装置、减振器D、弹性元件、反弹性元件、导向装置
汽车悬架系统由弹性元件、（）和导向机构组成。A、阻尼器B、减震器C、传感器D、钢板弹簧
汽车悬架的组成是（）。A、弹性元件、车桥、减振器和导向装置B、弹性元件、车轮、减振器和导向装置C、弹性元件、减振器、导向装置和横向稳定杆D、弹性元件、减振器、导向装置和轮胎
硅油弹簧减振器的阻尼减振包括弹簧片间摩擦减振与硅油黏性阻尼减振。
缓冲器的工作原理借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件（）过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。A、变量B、变化C、变形D、变换
在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。
现代汽车悬架主要由弹性元件、阻尼元件、导向元件和横向稳定装置等构成。
离合器扭转减振器主要由弹性元件（减振弹簧或橡胶）和阻尼元件（阻尼片）等组成。弹性元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。
离合器扭转减振器主要由弹性元件(减振弹簧或橡胶)和阻尼元件(阻尼片)等组成。弹性 元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。
机械系统之所以表现动态特性主要原因是（）A、机械系统是又由机械部件组成的B、存在阻尼元件C、存在弹性元件D、存在内反馈
立式水泵宜采用（）隔振器，并要求水泵机组隔振元件支承点应为偶数，且不少于（）个。A、阻尼弹簧；4B、阻尼弹簧；6C、橡胶；4D、橡胶；6
在压缩行程即车桥和车架相互靠近时，减振器阻尼力较小，此时（）起主要衰减振动的作用。A、减振器B、弹性元件C、减速器D、导向装置
悬架主要由弹（）组成。A、弹性元件B、导向装置C、减振器D、其他各项都是
在悬架伸张行程中即车桥和车架相互远离时，减振器阻尼力较大，用（）迅速减振。A、减振器B、差速器C、弹性元件D、导向装置
判断题现代汽车悬架主要由弹性元件、阻尼元件、导向元件和横向稳定装置等构成。A对B错
多选题汽车悬架的构成包括（）A弹性元件B阻尼元件C导向元件D横向稳定装置
填空题离合器扭转减振器主要由弹性元件(减振弹簧或橡胶)和阻尼元件(阻尼片)等组成。弹性 元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。
多选题机车悬挂装置也称弹簧装置，包括（）。A轴箱悬挂B弹性元件C弹性旁承D阻尼元件E减振器
判断题在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。A对B错
单选题汽车悬架的减振器在压缩行程内，为充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击，减振器阻尼力应较（）。A大B小C没有
单选题立式水泵宜采用（）隔振器，并要求水泵机组隔振元件支承点应为偶数，且不少于（）个。A阻尼弹簧；4B阻尼弹簧；6C橡胶；4D橡胶；6