下列几种损失,属于实际全损的有()。 A、保险标的物全部沉入海底B、船只被海盗劫走C、水泥遇海水完全变质D、为维持船身平衡抛出部分货物
如果般舶搁浅，船底被划破，海水进入船舱，导致底层货物损失，该损失属于（ ）。A.全部损失B.部分损失C.实际全损D.推定全损
海运中船舶被海盗劫走，货物全部扣押无法复得，这种损失属于()A. 共同海损B. 单独海损C. 实际全损D. 推定全损
从海上货物保险赔偿的角度来划分，损失有()两种。A.全部损失B.部分损失C.实际全损D.推定全损
()是指保险货物由于承保范围内的风险所造成的货物的全部灭失或视同全部灭失的损害。实际业务中分为实际全损和推定全损。A:全部损失B:实际损失C:推定损失D:委付
如果船舶搁浅，船底被划破，海水进入船舱，导致底层货物损失，该损失属于（）。[2005年真题] A．全部损失 B．部分损失 C．实际全损 D．推定全损
如果船舶搁浅，船底被划破，海水进入船舱，导致底层货物损失，该损失属于（ ）。 A．全部损失 B．部分损失 C．实际全损 D．推定全损
海运过程中，被保险货物被海盗劫持造成的损失属于（）。A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损
下列几种损失，属于实际全损的有（）。A、保险标的物全部沉入海底B、船只被海盗劫走C、水泥遇海水完全变质D、为维持船身平衡抛出部分货物E、为救火将已着火的货物浇湿
在海上货物运输保险中，部分损失是指除了全部损失以外的一切损失，分为（）。A、共同海损B、单独海损C、单独费用D、推定全损E、实际全损
如果般舶搁浅，船底被划破，海水进入船舱，导致底层货物损失，该损失属于（）。A、全部损失B、部分损失C、实际全损D、推定全损
一批货物在海上运输途中受损，修理费用超过货物修复后的价值，这种损失应为（）A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损
海运中船舶被海盗劫走，货物全部扣押无法复得，这种损失属于（）A、共同海损B、单独海损C、实际全损D、推定全损
某船舶在海上遭遇台风，雨水将货物淋湿而导致船上全部货物无法使用，如果需要修复货物，那么，修复成本要比货物本身价值还高，这种损失被称为（）。A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损
在海运过程中，被保险货物被海盗劫持造成的损失属于（）。A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损
海上运输货物保险单上载明承保两种货物，如果一种货物全部被海盗劫走，无法挽回，则该损失为（）A、推定全损B、实际全损C、共同海损D、部分损失
海上损失分为全部损失和部分损失，其中部分损失分为共同海损和单独海损，则全部损失分为（）。A、实际全损B、推定全损C、特别全损D、物品全损E、基本全损
单选题如果船舶搁浅，船底被划破，海水进入船舱，导致底层货物损失，该损失属于（ ）。A全部损失B部分损失C实际全损D推定全损
多选题被水浸坏的6000美元货物损失属于（ ）。A共同海损B单独海损C实际全损D推定全损
单选题海上运输货物保险单上载明承保两种货物，如果一种货物全部被海盗劫走，无法挽回，则该损失为（）A推定全损B实际全损C共同海损D部分损失
单选题一批货物在海上运输途中受损，修理费用超过货物修复后的价值，这种损失应为（）A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损
单选题海运中船舶被海盗劫走，货物全部扣押无法复得，这种损失属于（）A共同海损B单独海损C实际全损D推定全损
单选题依据国际货物运输保险法，部分损失包括单独海损和（）。A实际全损B推定全损C共同海损D意外损失
单选题被保险货物在海上运输中遭受承保风险之后，虽未达到完全灭失状态，但是可以预见到它的全部损失不可避免，这种情况属于 ( )A实际全损B共同海损C推定全损D单独海损
单选题（ ）是指保险货物由于承保范围内的风险所造成的货物的全部灭失或视同全部灭失的损害。实际业务中分为实际全损和推定全损。A全部损失B实际损失C推定损失D委付
单选题货物发生保险事故后，实际全损已经被认为不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失称为 ( )A实际全损B共同海损C推定全损D部分损失
单选题海运过程中，被保险货物被海盗劫持造成的损失属于（）。A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损
单选题如果般舶搁浅，船底被划破，海水进入船舱，导致底层货物损失，该损失属于（）。A全部损失B部分损失C实际全损D推定全损