单选题现代船用低速柴油机为了提高经济性，近年来其压缩比的变化情况是（）。A增大B减小C不变D不定

单选题
现代船用低速柴油机为了提高经济性，近年来其压缩比的变化情况是（）。
A

增大

B

减小

C

不变

D

不定

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采用( )来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。A.增大压缩比B.增大行程缸径比C.增大增压器的效率D.增大喷油提前角
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现代船用低速柴油机为了提高经济性,近年来其压缩比的变化情况是。() A、增大B、减小C、不变D、不定
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为了机械效率,现代船用低速柴油机普遍采用。() A、短裙或超短裙活塞B、减少活塞环C、增加承磨环D、A+B
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现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径,提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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为了提高船用柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用()。 A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、多脉冲增压系统D、脉冲转换增压系统
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现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比S／DⅡ、提高转速,增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S／DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径,提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅥB、Ⅰ+Ⅳ+ⅤC、Ⅱ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
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为了提高现代船用低速柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用______。A.定压增压系统B.脉冲增压系统C.多脉冲增压系统D.脉冲转换增压系统
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现代中低速大功率船用柴油机的机座都有采用铸造制成。
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目前，船用柴油机的压缩比为11－19。
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关于压缩比的叙述中，错误的说法是（）A、压缩比提高，柴油机的热效率也相应有所提高B、压缩比降低，最高爆发压力也会相应降低C、高速柴油机的压缩比大于低速机D、在柴油机的运转过程中，压缩比的变化趋势是会逐渐增大
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现代汽车用的柴油机的压缩比一般为（）。
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大功率低速船用柴油机是船舶的心脏。
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轻柴油适用于（）。A、高速柴油机B、中低速柴油机C、船用大功率低速柴油机D、以上都不是
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柴油机的压缩比较汽油机的（），其经济性较汽油机的（）。
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现代低速柴油机为了提高经济性，近年来其压缩比的变化情况是（）。A、增大B、减少C、不变D、不定
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柴油机的经济性比汽油机经济性好的主要原因是柴油机的压缩比比汽油机的压缩比高。
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单选题为了提高船用柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。A定压增压系B脉冲增压系统C多脉冲增压系统D脉冲转换增压系统
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单选题现代船用柴油机提高经济性的主要措施有（）。A采用定压增压B减小行程缸径比C降低压缩比DA+B+C
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判断题现代中低速大功率船用柴油机的机座都有采用铸造制成。A对B错
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单选题柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（）。A增压度越高，压缩比越大B小型高速机的压缩比较低速机的大C大型柴油机压缩比较大D现代新型柴油机的压缩比较大
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单选题现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比 Ⅱ．增大缸径，提高功率 Ⅲ．采用钻孔冷却 Ⅳ．等压增压AⅠ+ⅡBⅠ+Ⅱ+ⅢCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣDⅠ+Ⅲ+Ⅳ
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判断题目前，船用柴油机的压缩比为11－19。A对B错
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判断题柴油机的经济性比汽油机经济性好的主要原因是柴油机的压缩比比汽油机的压缩比高。A对B错
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单选题现代低速柴油机为了提高经济性，近年来其压缩比的变化情况是（）。A增大B减少C不变D不定
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单选题不同机型压缩比的大小，一般地说（）。A增压度越高，压缩比越大B小型高速机的压缩比较低速机的小C现代新型低速柴油机的压缩比越来越大D二冲程柴油机比四冲程机压缩比大
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单选题为了提高机械效率，现代船用低速柴油机普遍采用（）。A短裙或超短裙活塞B减少活塞环C增加承磨环DA+B
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判断题大功率低速船用柴油机是船舶的心脏。A对B错
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