单选题SS3B型电力机车牵引级位指令,是通过接受4个司机控制器的电位器输出信号,并分别送到运算放大器的比例环节,选出()作为牵引指令。A最大值B最小值C正值D负值

单选题
SS3B型电力机车牵引级位指令,是通过接受4个司机控制器的电位器输出信号,并分别送到运算放大器的比例环节,选出()作为牵引指令。
A

最大值

B

最小值

C

正值

D

负值


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

HXD3D型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为17级。() 此题为判断题(对,错)。

HXD3C型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为()。 A.12级B.10级C.13级D.17级

主控制器指令电位器无输出或指令传输线不良时,牵引电机无压无流。

在TKSl4A型司机控制器中电位器的1、3端加直流15V,测量2、3端的电压应满足:从牵引“O"位到牵引区的最大级位及制动“O"位到制动区的最大级位时,电压变化应相同,最大输出电压()。A、≥13.1VB、≥13.3VC、≥14.1VD、≥14.3V

SS8型电力机车低位加流高压试验:司机主控制器或司机辅助控制器调速手轮分别置(),牵引电流表指示约240~360A。A、1~2位B、2~3位C、3~4位D、4~5位

HXD3D型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为17级。

HXD3C型电力机车库内电源通过单相插座送到一、六位牵引电动机的牵引变流器环节,进行库内动车作业。

SS8型电力机车机车的凋速控制是通过司机控制器的()来完成的。A、换向手柄B、调速手柄C、电位器

SS3B型电力机车司机室操纵台司机控制器布置在()区。A、制动B、运行C、牵引D、气候

CRH380A型动车组制动控制器的功能有()A、“运行”位,与牵引控制信号联锁,生成牵引指令条件,牵引指令有效B、在制动级位,发出“1~7”级常用制动C、在“快速”位时,发出快速制动级位指令D、在“拔取”位,在紧急情况下激发快速制动

SS3B型电力机车牵引级位指令,是通过接受4个司机控制器的电位器输出信号,并分别送到运算放大器的比例环节,选出()作为牵引指令。A、最大值B、最小值C、正值D、负值

HXD3型电力机车牵引控制司机控制器手柄为()。A、11级B、12级C、13级

司机控制器调速手柄通过转轴驱动(),输出对应于司机手柄级位的指令电压,这个电压又输入到电子柜相应的电子插件上。A、电位器B、机械联锁C、传感器D、调节器

SS3B型电力机车转换控制插件的主要作用是当电子控制柜处于B组时根据司机手柄级位直接产生移相控制指令,并进行电流、电压的信号处理。

SS3B机车当司机控制器的调速手柄处于“零”位时,通过()接通导线2033,使“零”位信号灯亮。

HXD3C型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为()。A、12级B、10级C、13级D、17级

SS3B型电力机车司机控制器电位器的最高输出电压信号为()。

SS3B型电力机车司机控制器无电是301断线所致

SS8型电力机车机车的调速控制是通过司机控制器的()来完成的。A、换向手柄B、调速手柄C、电位器

单选题SS8型电力机车机车的凋速控制是通过司机控制器的()来完成的。A换向手柄B调速手柄C电位器

判断题HXD3D型电力机车机车的司机控制器调速手柄在牵引模式下级位设定为17级。A对B错

填空题SS3B型电力机车司机控制器电位器的最高输出电压信号为()。

单选题SS8型电力机车机车的调速控制是通过司机控制器的()来完成的。A换向手柄B调速手柄C电位器

多选题CRH380A型动车组制动控制器的功能有()A“运行”位,与牵引控制信号联锁,生成牵引指令条件,牵引指令有效B在制动级位,发出“1~7”级常用制动C在“快速”位时,发出快速制动级位指令D在“拔取”位,在紧急情况下激发快速制动

单选题司机控制器调速手柄通过转轴驱动(),输出对应于司机手柄级位的指令电压,这个电压又输入到电子柜相应的电子插件上。A电位器B机械联锁C传感器D调节器

单选题SS3B型电力机车司机室操纵台司机控制器布置在()区。A制动B运行C牵引D气候

判断题SS3B型电力机车转换控制插件的主要作用是当电子控制柜处于B组时根据司机手柄级位直接产生移相控制指令,并进行电流、电压的信号处理。A对B错