驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列()的线路范围。 A、其第一钩车位于峰顶时车列全长所在B、至到达场出口咽喉最外方警冲标C、至到达场出口咽喉警冲标D、至到达场咽喉最外方警冲标
到达场的驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光，对到达列车起停车信号作用。
关于到达场办理允许推送和允许允预推的下述说法正确的是（）。A、到达场要办理允许推送和允许预推作业时，不须得到驼峰场的同意，可直接办理推送进路。B、到达场允许推送和允许预推的办理只要进路空闲即可办理。C、到达场要办理允许推送须得到驼峰场的同意，办理允许预推直接办理，不须得到驼峰场同意。D、到达场要办理允许推送和允许预推作业时，必须得到驼峰场的同意后，到达场才能建立进路。
到达场与驼峰联系电路的关系下列说法正确的是（）。A、到达场能随时办理预推进路B、驼峰场按下预推按钮后到达场能办理预推进路C、到达场推峰表示灯灭灯时能办理预推进路D、以上说法均不正确
TY机车无线遥控系统遥控控制命令发送是与解体列车所在的位置有关，当列车未出清到达场时，受（）控制。A、到达场值班员B、峰顶值班员C、驼峰场值班员D、峰顶值班员及到达场值班员同时
到达场开放推峰信号的时机是（）。A、驼峰场按下预推按钮B、到达场按下允许推送按钮C、到达场随时办理D、驼峰场按下允许推送按钮
反驼峰到达的改编列车从到达场出口咽喉处接人，称之为（）。
由到达场出口咽喉的最外警冲标到峰顶平台始端的线段叫（）。
在到达场出口咽喉处，本务机车入段妨碍驼峰调机推峰解体，被称作（）。A、反接妨碍B、机车妨碍C、客车妨碍D、挂机妨碍
驼峰到达的改编列车从到达场出口咽喉处接人，称之为（）。如果从（）处接入，别称之为环接。
反驼峰方向改编列车采用从到达场出口咽喉接入的方式为（）。
反驼峰方向改编列车采用从到达场入口咽喉接入的方式为（）。
单向三级三场机务段位置一般应选在（）A、到达场反驼峰方向一侧B、调车场反驼峰方向一侧C、出发场反驼峰方向一侧D、到达场顺驼峰方向一侧
驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。A、其第一钩车位于峰顶时全车列所在B、至到达场出口咽喉最外方警冲标C、至到达场出口咽喉道岔尖轨尖端D、至到达场咽喉最外方警冲标
驼峰到达场出口最外方道岔或由牵出线终端至峰顶平台间的线段叫驼峰推送部分。
判断题到达场的驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光，对到达列车起停车信号作用。A对B错
填空题驼峰到达的改编列车从到达场出口咽喉处接人，称之为（）。如果从（）处接入，别称之为环接。
单选题TY机车无线遥控系统遥控控制命令发送是与解体列车所在的位置有关，当列车未出清到达场时，受（）控制。A到达场值班员B峰顶值班员C驼峰场值班员D峰顶值班员及到达场值班员同时
单选题单向三级三场机务段位置一般应选在（）A到达场反驼峰方向一侧B调车场反驼峰方向一侧C出发场反驼峰方向一侧D到达场顺驼峰方向一侧
填空题由到达场出口咽喉的最外警冲标到峰顶平台始端的线段叫（）。
填空题反驼峰方向改编列车采用从到达场出口咽喉接入的方式为（）。
单选题到达场开放推峰信号的时机是（）。A驼峰场按下预推按钮B到达场按下允许推送按钮C到达场随时办理D驼峰场按下允许推送按钮
判断题驼峰到达场出口最外方道岔或由牵出线终端至峰顶平台间的线段叫驼峰推送部分。A对B错
单选题驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列其第一钩车位于峰顶时（）所在的线路范围。A车列全长B至到达场出口咽喉最外方警冲标C至到达场出口咽喉警冲标D至到达场咽喉最外方警冲标
单选题驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。A其第一钩车位于峰顶时全车列所在B至到达场出口咽喉最外方警冲标C至到达场出口咽喉道岔尖轨尖端D至到达场咽喉最外方警冲标
填空题反驼峰方向改编列车采用从到达场入口咽喉接入的方式为（）。
单选题在到达场出口咽喉处，本务机车入段妨碍驼峰调机推峰解体，被称作（）。A反接妨碍B机车妨碍C客车妨碍D挂机妨碍