驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列()的线路范围。 A、其第一钩车位于峰顶时车列全长所在B、至到达场出口咽喉最外方警冲标C、至到达场出口咽喉警冲标D、至到达场咽喉最外方警冲标
到达场的驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光，对到达列车起停车信号作用。
TY机车无线遥控系统遥控控制命令发送是与解体列车所在的位置有关，当列车未出清到达场时，受（）控制。A、到达场值班员B、峰顶值班员C、驼峰场值班员D、峰顶值班员及到达场值班员同时
到达场开放推峰信号的时机是（）。A、驼峰场按下预推按钮B、到达场按下允许推送按钮C、到达场随时办理D、驼峰场按下允许推送按钮
编组站的到达场主要用于接入（）列车。A、到达解体B、自编始发C、无调中转D、成组甩挂
反驼峰到达的改编列车从到达场出口咽喉处接人，称之为（）。
由到达场出口咽喉的最外警冲标到峰顶平台始端的线段叫（）。
在到达场出口咽喉处，本务机车入段妨碍驼峰调机推峰解体，被称作（）。A、反接妨碍B、机车妨碍C、客车妨碍D、挂机妨碍
下列属于环到优点的是（）A、列车走行公里减少B、解决了对推峰作业的妨碍C、正线里程比反到要短D、在到达场咽喉处解决了交叉问题
驼峰到达的改编列车从到达场出口咽喉处接人，称之为（）。如果从（）处接入，别称之为环接。
反驼峰方向改编列车采用从到达场出口咽喉接入的方式为（）。
反驼峰方向改编列车采用从到达场入口咽喉接入的方式为（）。
驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。A、其第一钩车位于峰顶时全车列所在B、至到达场出口咽喉最外方警冲标C、至到达场出口咽喉道岔尖轨尖端D、至到达场咽喉最外方警冲标
计算机联锁车站到达场向驼峰办理预推时，如果驼峰信号机显示红色，到达场驼峰信号复示器显示（）色。A、白B、黄C、绿D、红
驼峰到达场出口最外方道岔或由牵出线终端至峰顶平台间的线段叫驼峰推送部分。
判断题到达场的驼峰色灯辅助信号机平时显示红色灯光，对到达列车起停车信号作用。A对B错
单选题TY机车无线遥控系统遥控控制命令发送是与解体列车所在的位置有关，当列车未出清到达场时，受（）控制。A到达场值班员B峰顶值班员C驼峰场值班员D峰顶值班员及到达场值班员同时
填空题反驼峰到达的改编列车从到达场出口咽喉处接人，称之为（）。
填空题反驼峰方向改编列车采用从到达场出口咽喉接入的方式为（）。
单选题到达场开放推峰信号的时机是（）。A驼峰场按下预推按钮B到达场按下允许推送按钮C到达场随时办理D驼峰场按下允许推送按钮
判断题驼峰到达场出口最外方道岔或由牵出线终端至峰顶平台间的线段叫驼峰推送部分。A对B错
单选题驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列其第一钩车位于峰顶时（）所在的线路范围。A车列全长B至到达场出口咽喉最外方警冲标C至到达场出口咽喉警冲标D至到达场咽喉最外方警冲标
单选题驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列（）线路范围。A其第一钩车位于峰顶时全车列所在B至到达场出口咽喉最外方警冲标C至到达场出口咽喉道岔尖轨尖端D至到达场咽喉最外方警冲标
填空题反驼峰方向改编列车采用从到达场入口咽喉接入的方式为（）。
单选题计算机联锁车站到达场向驼峰办理预推时，如果驼峰信号机显示红色，到达场驼峰信号复示器显示（）色。A白B黄C绿D红
单选题下列属于环到优点的是（）A列车走行公里减少B解决了对推峰作业的妨碍C正线里程比反到要短D在到达场咽喉处解决了交叉问题
单选题在到达场出口咽喉处，本务机车入段妨碍驼峰调机推峰解体，被称作（）。A反接妨碍B机车妨碍C客车妨碍D挂机妨碍