遇天气恶劣,信号机显示距离不足()m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时,列车调度员应及时发布调度命令,改按()的办法行车。
遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。A.200B.300C.350D.500
遇天气恶劣,信号机显示距离不足()时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。 A.200mB.100mC.400m
车辆修复后，及时向线路调度员和车队管理人员报告后直接休息。（）
未装机车信号的自动闭塞区段，列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辨认信号时，应改按（）掌握行车；天气转好时，应及时报告列车调度员，恢复正常行车。A、站间区间B、闭塞分区C、时间间隔法D、电话闭塞法
车站货检人员应根据检测结果，核对现车无误后，对危及行车安全的，及时打印（），并向车站行车调度部门报告。
“改按天气恶劣办法行车及恢复正常行车的调度命令” 可否使用列车调度电话转达？
线路巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告工长或车间主任，危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和工务段调度报告。
当天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复（）。A、减速运行B、限速运行C、正常行车
驻站联络员向（）调度员申请封锁调度命令，接到准许停电或封锁的调度命令后及时传达给工作领导人，可以上线路做准备工作。A、行车B、供电C、列车D、路局
遇雾天等天气恶劣情况，信号机显示距离不足200m 时，立即报告列车调度员，由列车调度员发布调度命令，改按（）办法行车A、非正常情况B、天气恶劣难以辨认信号的C、设备故障D、施工
遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
列车调度员接到车站值班员、机车乘务员、列车乘务员或工务人员的险情报告后，应立即发出调度命令封锁区间或线路。
列车调度员接到车站值班员、列车乘务人员或工务、电务、供电等人员关于线路情况不明或有险情的报告后，应根据情况，指示列车停运或限速运行。
天气恶劣，按《技规》338条办理行车行车时，列车调度员发布调度命令后，通知司机的用语为（）A、××（次），调度命令××（号），××（站）至××（站）间信号显示距离不足200m，自接令时起，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。B、××（次），××（站）至××（站）间信号显示距离不足200m，自接令时起，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，调度命令××（号）。C、××（次），调度命令××（号），××（站）至××（站）天气恶劣，按《技规》第338条办理行车。D、××（次），××（站）至××（站）天气恶劣，按《技规》第338条办理行车，调度命令××（号）。
接到应急出动命令后，由段调度指挥人员向站区总指挥（）分钟内发出应急启动指令。
行车调度人员，接到（）的报告后，应根据天气和线路情况，及时发出调度命令。A、车站值班员B、机车乘务员C、列车乘务员D、工务人员
担任救援的列车在接到行车调度员的命令后，要根据（）在就近的车站进行“清客”作业。A、车站命令B、值班员命令C、行车调度命令D、乘务组长命令
判断题列车调度员接到车站值班员、机车乘务员、列车乘务员或工务人员的险情报告后，应立即发出调度命令封锁区间或线路。A对B错
判断题列车调度员接到车站值班员、列车乘务人员或工务、电务、供电等人员关于线路情况不明或有险情的报告后，应根据情况，指示列车停运或限速运行。A对B错
单选题驻站联络员向（）调度员申请封锁调度命令，接到准许停电或封锁的调度命令后及时传达给工作领导人，可以上线路做准备工作。A行车B供电C列车D路局
填空题车站货检人员应根据检测结果，核对现车无误后，对危及行车安全的，及时打印（），并向车站行车调度部门报告。
单选题当天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复（）。A减速运行B限速运行C正常行车
单选题遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。A100B200C300D400
单选题遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。A100mB150mC200mD300m
单选题遇雾天等天气恶劣情况，信号机显示距离不足200m 时，立即报告列车调度员，由列车调度员发布调度命令，改按（）办法行车A非正常情况B天气恶劣难以辨认信号的C设备故障D施工