填空题电务人员检修闭塞设备需要使用事故按钮时,不需请求调度命令,但是电务与车站必须在《行车设备检查登记簿》内办理登记和签认手续,()发生变化时,应予注明。

填空题
电务人员检修闭塞设备需要使用事故按钮时,不需请求调度命令,但是电务与车站必须在《行车设备检查登记簿》内办理登记和签认手续,()发生变化时,应予注明。

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相关考题:

车站信、联、闭设备检修影响使用时,事先须在《行车设备检查登记簿》内登记,并经车站值班员签认或由信号员取得()同意后签认,方可开始。A.电务段B.电务工区C.工长D.车站值班员

电务人员需要使用手摇把时,应将使用原因和数量在()上办理登记,经车站值班员签认后,方可开锁、破封取出手摇把。A.《手摇把使用登记簿》(车站本)B.《手摇把使用登记簿》(电务本)C.《行车设备检查登记簿》D.《调度命令登记簿》

电务人员检修闭塞设备需要使用事故按钮时,不需请求调度命令,但是电务与车站人员必须在《行车设备检查登记簿》内办理登记和签认手续,()发生变化时,应予注明。

站内轨道电路出现分路不良时,电务部门检测确认后,由电务部门及时在车站、调度所()内登记,并在CTC终端上进行标注。 A.《调度命令登记簿》B.《行车设备检查登记簿》C.《行车设备施工登记簿》D.《CTC模式转换登记簿》

对信号设备进行检修的安全规定有()。 A.影响设备使用的检修均纳入天窗进行B.须在《行车设备检查登记簿》内登记,并经车站值班员签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认,方可开始C.正在检修中的设备需要使用时,须经车站值班员同意D.检修完毕,应会同使用人员检查试验,并将其结果记入《行车设备检查登记簿》E.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,严禁进行检修作业

检修行车设备,影响其使用时,事先须在()内登记,并经有关人员同意后签认,方可开始。A、《行车日志》B、《行车设备检查登记簿》C、占线板D、《调度命令簿》

车站使用自动闭塞总辅助按钮、自动站间闭塞复零按钮、半自动闭塞故障按扭时,使用站应将使用原因在()上登记清楚,并通知电务人员。A、《行车设备施工登记簿》B、《行车设备检查登记簿》C、《行车日志》D、《值班员交接班簿》

电务人员检修闭塞设备需要使用事故按钮时,不需请求调度命令,但是电务与车站必须在《行车设备检查登记簿》内办理登记和签认手续,()发生变化时,应予注明。

电务人员检修设备须使用总辅助按钮时,在履行登记和签认手续后不需申请调度命令,但应在《登记簿》内登记使用时间、原因、使用人及使用后计数器号码,列车调度员(车站值班员)签认。

电务人员检修CTC设备在履行登记和签认手续后,检修过程中需进行CTC控制模式或CTC控制方式转换功能试验时,不需在《CTC控制模式转换登记簿》内另行登销记,由电务检修人员根据施工或维修天窗作业计划进行操作。

电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时,应立即通知车站,并积极设法修复;如不能立即修复时,应停止使用,同时报告工长、领工员和电务段调度,并在《行车设备检查登记簿》内登记。

电务人员检修CTC设备在履行登记和签认手续后,检修过程中需进行CTC控制模式或CTC控制方式转换功能试验时,需要在《CTC控制模式转换登记簿》内另行登销记。

发现危及行车安全的设备隐患时,应立即通知车站值班员及电务段调度,并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备。经车站值班员签认后,方准进行处理。

电务人员检修闭塞设备(包括电源屏停电检修)和联锁试验,需使用故障按钮时是否需请求调度命令?

电务人员需要使用手摇把时,应将使用原因和数量在()上办理登记,经车站值班员签认后,方可开锁、破封取出手摇把。A、《手摇把使用登记簿》(车站本)B、《手摇把使用登记簿》(电务本)C、《行车设备检查登记簿》D、《调度命令登记簿》

在车站(包括线路所、辅助所)内及相邻区间、列车调度台检修行车设备,影响其使用时,事先须在()内登记,并经车站值班员(列车调度员)签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认,方可开始。A、《行车设备检查登记薄》B、《行车设备施工登记薄》C、《行车设备故障登记簿》D、《铅封使用登记簿》

电务设备发生故障时,应首先在《行车设备检查登记簿》内登记停用相关设备,经车站值班员(列车调度员)签认同意后,方可进行处理。

发现危及行车安全的设备隐患时,应立即通知车站值班员(列车调度员)及电务段调度,并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备,经车站值班员(列车调度员)签认同意后,方准进行处理。

判断题电务人员检修设备须使用总辅助按钮时,在履行登记和签认手续后不需申请调度命令,但应在《登记簿》内登记使用时间、原因、使用人及使用后计数器号码,列车调度员(车站值班员)签认。A对B错

填空题54.上道作业和影响行车设备(行车通信业务)正常使用的作业必须在车站(调度所)《行车设备检查登记簿》或()内登记,经车站值班员(列车调度员)签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认,方可开始。

填空题电务人员检修闭塞设备需要使用事故按钮时,不需请求调度命令,但是电务与车站人员必须在《行车设备检查登记簿》内办理登记和签认手续,()发生变化时,应予注明。

问答题电务人员检修闭塞设备(包括电源屏停电检修)和联锁试验,需使用故障按钮时是否需请求调度命令?

单选题在车站(包括线路所、辅助所)内及相邻区间、列车调度台检修行车设备,影响其使用时,事先须在()内登记,并经车站值班员(列车调度员)签认或由扳道员、信号员取得车站值班员同意后签认,方可开始。A《行车设备检查登记薄》B《行车设备施工登记薄》C《行车设备故障登记簿》D《铅封使用登记簿》

单选题检修行车设备,影响其使用时,事先须在()内登记,并经有关人员同意后签认,方可开始。A《行车日志》B《行车设备检查登记簿》C占线板D《调度命令簿》

判断题发现危及行车安全的设备隐患时,应立即通知车站值班员及电务段调度,并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备。经车站值班员签认后,方准进行处理。A对B错

单选题车站使用自动闭塞总辅助按钮、自动站间闭塞复零按钮、半自动闭塞故障按扭时,使用站应将使用原因在()上登记清楚,并通知电务人员。A《行车设备施工登记簿》B《行车设备检查登记簿》C《行车日志》D《值班员交接班簿》

判断题电务人员检修CTC设备在履行登记和签认手续后,检修过程中需进行CTC控制模式或CTC控制方式转换功能试验时,不需在《CTC控制模式转换登记簿》内另行登销记,由电务检修人员根据施工或维修天窗作业计划进行操作。A对B错