问答题铁路中间站的布置形式按到发线的相互位置可分为哪两种?特点和优点分别是什么?

问答题
铁路中间站的布置形式按到发线的相互位置可分为哪两种?特点和优点分别是什么?

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将轿车按发动机和驱动桥的相互位置关系分类,可分为()、()和()三种布置形式。

按车站设置的位置可分为地下站、地面站、高架站。按车站的运营功能不同可分为始发站、中间站、换乘站。按站台形式可分为岛式车站、侧式车站和()车站。

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高速铁路中间站的布置图型有()、()两种。

单线铁路中间站到发线一般按双进路设计;双线铁路中间站到发线原则上按()分别设计为()进路。

铁路车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站和中间站。

按各车场相互排列位置的不同,编组站布置图型可分为(),()和()三种。

单线铁路中间站一般设()条到发线,以满足三交会。

按各车场相互排列位置的不同,编组站布置图形可分为(),(),()三种。

双线铁路中间站一般应设()到发线。

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横列式中间站的布置特点是()沿正线横向排列。A、牵出线B、安全线C、到发线D、段管线

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