根据我国运营工作的实践，新建单线横列式区段站的到发线采用（）进路。双线横列式区段站的到发线，一般设计为（）进路，分别按（）方向接发列车
双线横列式区段站旅客基本*站台一般应与中间站台央（）条到发线。
双线铁路区段站除正线外，应另设（）条到发线能通行超限货物列车。
单线铁路中间站到发线一般按双进路设计；双线铁路中间站到发线原则上按（）分别设计为（）进路。
双线铁路中间站的中间站台一般设在站房对侧到发线与正线之间，一般与基本*站台间夹（）条线路。
会让站的到发线一般应设两条，以便车站具有（）列列车同时交会的条件。
线中间站一般应设（）条到发线，以便车站具有三交会的条件。
双线铁路中间站一般应设（）条到发线，以使双方向列车有同时待避的机会。
单线铁路区段站旅客基本*站台一般应与中间站台夹（）条到发线。
双线铁路中间站的中间站台一般设在（）之间，一般与基本*站台间夹3条线路。
单线中间站一般应设（）条到发线，以便车站具有三交会的条件。
铁路中间站的布置形式按到发线的相互位置可分为哪两种？特点和优点分别是什么？
填空题单线铁路中间站一般设（）条到发线，以满足三交会。
填空题线中间站一般应设（）条到发线，以便车站具有三交会的条件。
填空题根据我国运营工作的实践，新建单线横列式区段站的到发线采用（）进路。双线横列式区段站的到发线，一般设计为（）进路，分别按（）方向接发列车
填空题单线铁路区段站旅客基本*站台一般应与中间站台夹（）条到发线。
填空题双线横列式区段站旅客基本*站台一般应与中间站台央（）条到发线。
填空题双线铁路区段站除正线外，应另设（）条到发线能通行超限货物列车。
填空题双线铁路中间站的中间站台一般设在站房对侧到发线与正线之间，一般与基本*站台间夹（）条线路。
填空题双线铁路中间站的中间站台一般设在（）之间，一般与基本*站台间夹3条线路。
填空题单线中间站一般应设（）条到发线，以便车站具有三交会的条件。
填空题双线铁路中间站一般应设（）条到发线，以便双方向列车有同时待避的机会。
填空题单线铁路中间站到发线一般按双进路设计；双线铁路中间站到发线原则上按（）分别设计为（）进路。