单选题当发动机中的混合气充分燃烧时，排气中CO2的浓度将达到峰值，不管是否装有三效催化转化器，峰值均为（）。A1％～2％B8％～9％C13％～16％
单选题
当发动机中的混合气充分燃烧时，排气中CO2的浓度将达到峰值，不管是否装有三效催化转化器，峰值均为（）。
A
1％～2％
B
8％～9％
C
13％～16％
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对于 CO 的生成机理，以下哪些叙述是正确的( )。A.发动机怠速转速高，可有效地降低排气中 CO 浓度B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中 CO 浓度将显著增加。C.通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。
要提高发动机的动力性，通常应注意（）两方面，A、发动机充分冷却，充分燃烧B、在进气行程时，汽缸进气充足，在排气行程时，废气应排除干净C、发动机充分冷却，充分润滑D、发动机的混合气浓度高，完全燃烧
用红外测温仪测量三效催化转换器前，后排气管的温度，在三效催化转换器正常工作时，后端温度应比前段温度至少高出38摄氏度，若后端温度等于或低于前端，则说明（）A、在三效催化转换器内无氧化反应发生B、应该检查二次空气喷射系统是否有故障C、排气系统有泄漏D、混合气过稀
对于CO的生成机理，以下哪些叙述是正确的（）。A、发动机怠速转速高，可有效地降低排气中CO浓度B、当汽车急剧减速时，造成混合气瞬时过浓，致使燃烧状况恶化，排气中CO浓度将显著增加。C、通常CO在小负荷和全负荷时排放量增加
在发动机怠速运转时，用汽车尾气分析仪测量汽车尾气中的CO含量，汽车尾气分析仪器上CO的读数应该接近0，最大值不应超过0.3%，否则（）。A、三效催化转化器可能已经损坏B、三效催化转化器肯定已经损坏C、混合气过浓
下列关于前氧传感器和后氧传感器描述正确的是：（）A、前氧传感器是装在进气系统中，监测进入空气的氧气含量的B、后氧传感器是装在排气系统中，监测三元催化器的催化转化废气效果的C、前氧传感器是装在排气系统中，监测三元催化器的催化转化废气效果的D、前氧传感器是装在排气系统中，监测混合气的是否按理论空燃比混合的
下列关于排气系统的说法，正确的是（）。A、三元催化转化器可将废气返回到进气歧管，以便重新燃烧废气中含有的有害气体B、排气歧管迅速降低废气温度，可提高三元催化转化器效率C、三元催化转化器可有效降低废气中的CO、HC和NOx的浓度
利用红外测温仪测量三效催化转化器是否堵塞时，正确的测量方法是：起动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500r/min左右，将车辆举升，用红外测温仪测量三效催化转化器进口和出口的温度。
判断题利用红外测温仪测量三效催化转化器是否堵塞时，正确的测量方法是：起动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500r/min左右，将车辆举升，用红外测温仪测量三效催化转化器进口和出口的温度。A对B错
单选题下列关于排气系统的说法，正确的是（）。A三元催化转化器可将废气返回到进气歧管，以便重新燃烧废气中含有的有害气体B排气歧管迅速降低废气温度，可提高三元催化转化器效率C三元催化转化器可有效降低废气中的CO、HC和NOx的浓度
多选题汽车排气中含氧量是装有电控燃油喷射发动机的汽车计算机监控（）的重要信号。A空燃比B控制排放量C保护三效催化转化器D燃油消耗