东风4B型机车走车电路中的2ZJ常闭触头断开,励磁机励磁接触器LLC和励磁接触器LC线圈电路随之断开,柴油机卸载。() 此题为判断题(对，错)。
东风4B型机车走车电路中1ZJ常闭触头断开,通过与之串联的励磁机励磁接触器LLC常开触头向走车电路供电,防止高位起车。() 此题为判断题(对，错)。
电机正反转控制电路中常用()触头联锁。 A、常开B、常闭C、主
信号联锁控制电路常用基本元件中，电磁继电器的触头分为（）三种。A、常开触头B、常闭触头C、切换触头D、延时触头
热继电器在电路中的接线原则是热元件串联在主电路中，常闭触头串联在控制电路中。
当接触器线圈通电时，接触器各触头动作顺序是（）。A、常开触头先闭合，然后常闭触头分断B、常闭触头先分断，然后常开触头闭合C、常开.常闭触头是联动的，同时动作D、视具体控制电路要求而定
JZ系列中间继电器共有8对触头，常开触头与常闭组合有4对常开触头与4对常闭组合，6对常开触头与2对常闭组合及（）等形式。A、2对常开触头与6对常闭组合B、1对常开触头与7对常闭组合C、3对常开触头与5对常闭组合D、5对常开触头与3对常闭组合
电路图中文字符号SQ表示（）A、常开触头B、长闭触头C、复合触头D、常闭辅助触头
在正反转控制电路中，两个接触器要相互联锁，可将接触器的（）触头串接到另一接触器的线圈电路中。 A、常开辅助B、常闭辅助C、常开主触头D、常闭主触头
在DF4B内燃机车的LLC线圈电路中设置与LLC常开触头并联的1ZJ常闭触头的作用是（）。
走车电路中设置1～3ZJ及DJ、LJ常闭触头是控制（）A、LLCB、LCC、LLC.LC
当主手柄在“保”位，走车电路中（）断开，通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电，防止高位起车。
LC、和LLC线圈电路中设置1～3ZJ及DJ、LJ常闭触头有何作用？
在LLC线圈电路中与LLC常开触头并联的常闭触头是（）。A、2ZJB、4ZJC、1ZJ
提主手柄保位无电流、电压、不走车，首先应确认（）等保护电器正常，才作下一步处理。A、DJ、LJ、J2、J1B、DJ、LJC、DJ、J1
方向转换开关1-2HKf在前进位时，一对辅助触头串联后(267.269)控制走车电路，保证该开关均在前进位，才能接通走车电路。
走车电路中设置1～3ZJ及DJ、LJ常闭触头是控制（）线圈电路。A、LLCB、LCC、LLC、LCD、ZC
JZ系列中间继电器共有8对触头，常开触头与常闭组合有4对常开触头与4对常闭触头组合，6对常开触头与2对常闭组合及（）等形式。A、2对常开触头与6对常闭组合B、1对常开触头与7对常闭组合C、3对常开触头与5对常闭组合D、5对常开触头与3对常闭组合
当主手柄在“保”位，走车电路中（）断开，通过与之并联的比C常开触头向走车电路供电，防止高位起车。
两个接触器控制电路的联锁保护一般采用（）。A、串接对方控制电器的常开触头B、串接对方控制电器的常闭触头C、串接自己的常开触头D、串接自己的常闭触头
接触器的辅助触头一般有两对常开触头和两对常闭触头组成，用以通断（）。A、电流较大的主电路B、电流较小的控制电路C、控制电路和主电路D、不能确定
方向转换开关1—2HKf在前进位时，两对辅助触头（267-269）串联后控制走车电路，保证该开关均在前进位，才能接通走车电路。
问答题LC、和LLC线圈电路中设置1～3ZJ及DJ、LJ常闭触头有何作用？
填空题在DF4B内燃机车的LLC线圈电路中设置与LLC常开触头并联的1ZJ常闭触头的作用是（）。
单选题在LLC线圈电路中与LLC常开触头并联的常闭触头是（）。A2ZJB4ZJC1ZJ
填空题当主手柄在“保”位，走车电路中（）断开，通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电，防止高位起车。
单选题在正反转控制电路中，两个接触器要相互联锁，可将接触器的（）触头串接到另一接触器的线圈电路中。A常开辅助B常闭辅助C常开主触头D常闭主触头