对称式锥齿轮差速器当行星齿轮有自转时,转矩不是平均分配给左、右两半轴齿轮。() 此题为判断题(对，错)。
下列属于对称式锥齿轮轮间差速器的组成部分的是()。 A、行星齿轮轴B、差速器壳C、圆锥行星齿轮D、圆锥半轴齿轮
对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等速时，行星齿轮仅自转不公转。
对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。
试写出对称式锥齿轮差速器的运动特性方程，此运动特性方程说明了什么问题？
对称式锥齿轮差速器对两侧驱动轮的扭矩是如何分配的？
对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等速时，行星齿轮不仅公转而且自转。
对称式锥齿轮差速器当行星齿轮有自转时，转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。
对称式锥齿轮差速器当行星齿轮有自转时，转矩不是平均分配给左、右两半轴齿轮。
对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。
对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩M平均分配给左、右两半 轴齿轮。
对汽车驱动桥用差速器而言，下列差速器锁紧系数最大的是（）。A、普通锥齿轮差速器B、摩擦片式差速器C、滑块凸轮式差速器D、强制锁止式差速器
对称式锥齿轮差速器的运动特性方程式和转矩分配特性。
目前差速器有对称式锥齿轮差速器、（）式差速器和（）式差速器。
判断题对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。A对B错
单选题对汽车驱动桥用差速器而言，下列差速器锁紧系数最大的是（）。A普通锥齿轮差速器B摩擦片式差速器C滑块凸轮式差速器D强制锁止式差速器
问答题对称式锥齿轮差速器对两侧驱动轮的扭矩是如何分配的？
单选题下列命题正确的是（）。A锁紧系数K是用来衡量差速器摩擦力矩的大小及转矩分配特性B锁紧系数K是用来衡量差速器功率传递的特性参数C锁紧系数K是用来衡量差速器功率损失的特性参数D锁紧系数K是用来衡量差速器传动力大小的特性参数
判断题对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩M平均分配给左、右两半 轴齿轮。A对B错
判断题对称式锥齿轮差速器当行星齿轮有自转时，转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。A对B错
判断题对称式锥齿轮差速器当行星齿轮有自转时，转矩不是平均分配给左、右两半轴齿轮。A对B错
问答题试写出对称式锥齿轮差速器的运动特性方程，此运动特性方程说明了什么问题？