《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）适用于新建时速（）高速铁路轨道工程施工质量的验收。A、250-300kmB、200-300kmC、250-350kmD、300-350km
高速铁路，常态灭灯的发车进路色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方的（）信号机显示一个绿色灯光。A、发车进路信号机B、接车进路信号机C、出站信号机D、进站信号机
高速铁路司机按车载速度命令驾驶列车，地面没有必要再设（），但并不意味着高速铁路取消了所有地面信号机。A、通过信号机B、进站信号机C、出站信号机D、调车信号机
300-350km/h的客运线上广泛采用弹簧补偿装置，京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等。
信号机有关闭和开放两种状态，信号机经常保持显示状态作为（）。
20km/h限速工作状态不能监控列车运行至前方车站（不含线路所）的进站信号机（或发车进路信号机）处。
300-350km/h的高速铁路信号机有（）两种状态。A、点灯B、灭灯C、闪灯
高铁客专车站进站、出站信号机有灭灯和点灯两种状态，常态为（）。
350km/h的高速铁路，进站、出站信号机常态为（）模式。
高速铁路接触网按分区所的运行状态，通常分单边供电、双边供电两种方式。
CTCS-3是基于无线信息传输，机车乘务员凭车载信号行车。应用于300-350km/h线路。
关于CTCS-3级列车运行控制系统叙述，正确的是（）。A、适用于300-350km/h的高速铁路B、采用GSM-R通信方式C、适用于200-250km/h的高速铁路D、采用轨道电路传输信息
《技规》（高速铁路部分）第465条：常态灭灯的信号机转为点亮状态时，以及其他常态点灯的信号机的定位显示是如何规定的？
填空题高铁客专车站进站、出站信号机有灭灯和点灯两种状态，常态为（）。
问答题高速铁路出站信号机及发车进路采用什么型号信号机？
多选题关于CTCS-3级列车运行控制系统叙述，正确的是（）。A适用于300-350km/h的高速铁路B采用GSM-R通信方式C适用于200-250km/h的高速铁路D采用轨道电路传输信息
填空题信号机有关闭和开放两种状态，信号机经常保持显示状态作为（）。
填空题区间设置地面通过信号机的高速铁路，TCC应实现对信号机的（）
单选题高速铁路司机按车载速度命令驾驶列车，地面没有必要再设（），但并不意味着高速铁路取消了所有地面信号机。A通过信号机B进站信号机C出站信号机D调车信号机
填空题350km/h的高速铁路，进站、出站信号机常态为（）模式。
多选题高速铁路，常态灭灯的发车进路色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方的（）信号机显示一个绿色灯光。A发车进路信号机B接车进路信号机C出站信号机D进站信号机
问答题《技规》（高速铁路部分）第465条：常态灭灯的信号机转为点亮状态时，以及其他常态点灯的信号机的定位显示是如何规定的？