JZ－7型空气制动机自阀运转位(单阀运转位),工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向()逆流。 A、中继阀B、制动管C、中均管D、均衡风缸
JZ－7型空气制动机工作风缸、降压风缸和紧急风缸过充压力的消除,由分配阀逆流到()消除。 A、制动管B、均衡风缸管C、过充管D、中均管
JZ－7空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力是经()消除的。 A、自身小孔B、主阀部C、副阀部D、过充管
JZ－7型空气制动机分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是由分配阀主阀部获得或消除的。() 此题为判断题(对，错)。
JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的。
JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、紧急风缸
JZ-7型空气制动机，分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸
JZ-7型空气制动机分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。A、降压风缸B、工作风缸C、作用风缸D、过充风缸
消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。
JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）逆流到列车管消除的。A、中继阀B、主阀部C、副阀部
JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由（）清除。A、列车管B、中继阀C、副阀D、主阀
JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，是由（）清除。A、列车管B、中继阀C、副阀D、主阀
JZ-7型空气制动机分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是由分配阀主阀部获得或消除的。
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。
分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是通过分配阀主阀部获得并消除的。
JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为（）压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸
JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。A、降压风缸B、列车管C、工作风缸D、作用风缸
单选题JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）逆流到列车管消除的。A中继阀B主阀部C副阀部
单选题JZ-7型空气制动机分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。A降压风缸B工作风缸C作用风缸D过充风缸
判断题消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。A对B错
单选题JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。A工作风缸B降压风缸C作用风缸D紧急风缸
单选题JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由（）清除。A列车管B中继阀C副阀D主阀
判断题JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。A对B错
单选题JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为（）压力空气。A降压风缸B列车管C工作风缸D作用风缸
单选题JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，是由（）清除。A列车管B中继阀C副阀D主阀
判断题分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是通过分配阀主阀部获得并消除的。A对B错
单选题JZ-7型空气制动机，分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。A降压风缸B列车管C工作风缸D作用风缸